Vận chuyển thuốc bắc không rõ xuất xứ

Ngày 30-8, Đồn Biên phòng Chi Ma Lộc Bình (Lạng Sơn) cho biết: vào tầm 1 giờ 30 phút ngày 30-8, khi đang tổ chức tuần tra, kiểm soát tại khu vực đường mòn gần mốc 1245 thuộc xã Tú Mịch (Lộc Bình), tổ công tác phát hiện nhiều đối tượng đang vận chuyển các bao hàng qua hàng rào từ bên kia biên giới vào nước ta. Khi phát hiện lực lượng chức năng, các đối tượng lợi dụng đêm tối bỏ chạy vào rừng, để lại tại hiện trường 22 bao tải hàng hóa.
 
Qua kiểm đếm thực tế, lực lượng chức năng xác định bên trong các bao tải đều là nguyên liệu thuốc bắc không rõ nguồn gốc, xuất xứ... với tổng trọng lượng gần 1,5 tấn, trị giá ước tính khoảng 200 triệu VND. Vụ việc đang được Đồn Biên phòng Chi Ma hoàn tất thủ tục hồ sơ, xử lý theo quy định của pháp luật.

Dùng hung khí tiến công công an

Ngày 30-8, Công an quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) cho biết, đã ra ra quyết định khởi tố bị can và bắt tạm giam đối tượng Hoàng Long (SN 2003, trú tại huyện Thanh Trì) để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Theo điều tra, Long cùng nhóm bạn của mình điều khiển xe máy và mang theo sáu tuýp sắt gắn dao nhọn, đến khu vực nóc hầm Kim Liên để giải quyết mâu thuẫn với nhóm thanh niên khác. Khi đến phố Lê Duẩn, hai nhóm đuổi chém nhau đến trước số nhà 75 Lê Duẩn thì một đối tượng trong nhóm của Long bị ngã xuống đường. giờ đây, Công an phường Cửa Nam, quận Hoàn Kiếm tiến hành lực lượng vây bắt, Long dùng tuýp sắt gắn dao nhọn chống trả, chém về hướng tổ công tác. Hiện, Công an quận Hoàn Kiếm tiếp tục điều tra, xử lý các đối tượng khác theo quy định.

Bán ma túy cho người đang cai nghiện

Ngày 30-8, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết: Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy vừa bắt quả tang hai đối tượng bán ma túy cho người nghiện đang điều trị cai nghiện bằng Methadone. Theo đó, nhận tin báo của quần chúng nhân dân, cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Công an tỉnh phục kích, bắt quả tang Nguyễn Thị Hiền, SN 1983 ở phường Quảng Thắng và Nguyễn Hùng Cường, SN 1980 ở phường Đông Thọ, TP Thanh Hóa đang bán ma túy cho người đang cai nghiện ma túy bằng Methadone tại nơi thị trấn Tân Phong, huyện Quảng Xương. Lực lượng công an thu giữ 15 gói hê-rô-in, hai điện thoại di động cùng nhiều tang vật liên quan việc mua bán trái phép chất ma túy.

Tai nạn giao thông

Sáng 30-8, các lực lượng chức năng của TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk đã xử lý xong hiện trường và tiếp tục điều tra nắm rõ Lý do vụ tai nạn giao thông làm một người chết trên quốc lộ 26.

Trước đó, vào khoảng 0 giờ 15 phút ngày 30-8, tại Km149+400, quốc lộ 26 đoạn qua đường Nguyễn Văn Cừ, phường Tân Lập, TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk, anh Trần Quang Bình, SN 1988, trú tại thôn 3, xã Khuê Ngọc Điền, huyện Krông Bông, tỉnh Đắk Lắk điều khiển ô-tô BKS 47C-171.71, ngồi trên ca-bin còn có chị Nguyễn Hồng Quý, SN 1988 (là vợ anh Bình) lưu thông trên quốc lộ 26 theo hướng TP Buôn Ma Thuột đi huyện Krông Pắk. Khi xe tải chạy đến địa điểm nêu trên bất cứ lúc nào xảy ra tai nạn với ô-tô BKS 88K-4644 do lái xe Hoàng Minh Chính, SN 1983, trú tại TP Buôn Ma Thuột điều khiển đang dừng phía trước cùng chiều với xe BKS 47C.171.71. Cú va chạm mạnh khiến anh Bình bị kẹt trong ca-bin và chết tại chỗ; vợ nạn nhân điềm may mắn không bị thương. nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Vờ va quệt phương tiện để trộm cắp

Ngày 30-8, Công an huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa khởi tố vụ án, bị can và bắt tạm giam Nguyễn Xuân Trường, SN 1976 ở xã Quảng Đông, TP Thanh Hóa về hành vi trộm cắp tài sản. Trước đó, vào ngày 14-8 trên quốc lộ 1A thuộc địa phận xã Quảng Trung, huyện Quảng Xương, đối tượng Trường điều khiển xe máy giả vờ va quệt với ô-tô tải đầu kéo BKS 19C-142.80. Khi chủ xe Nguyễn Trung Dũng và lái xe Nguyễn Toàn Thắng cùng ở huyện Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ rời ca-bin, xuống đường xem xét rõ sự việc xe máy cùng người ngã trước ô-tô của mình thì Trường lên ca-bin xe tải lấy trộm hai chiếc điện thoại di động rồi bỏ trốn khỏi hiện trường. Nhận được tin báo của người bị hại, Công an huyện Quảng Xương điều tra, bắt giữ Trường về hành vi trộm tài sản công dân.

Tạm giữ nghi phạm chém người 

TTXVN - Ngày 29-8, Công an TP Đà Lạt (Lâm Đồng) cho biết đơn vị này đang tạm giữ Nguyễn Công Phúc (20 tuổi, ngụ Bình Định), nghi phạm cướp tài sản và dùng dao chém ông Quách Văn Dĩnh (53 tuổi, quê tự do) lúc nạn nhân đang nằm ngủ trên võng trước quán giải khát Hòa Bình, đường Hoa Phượng Tím, trong khu du lịch hồ Tuyền Lâm (TP Đà Lạt).

Tại cơ quan công an, bước đầu Phúc khai do làm ăn thua lỗ hàng trăm triệu đ không có tiền trả nợ, nên hai ngày trước, Phúc đi xe đạp từ TP Hồ Chí Minh lên Đà Lạt, ở tại một khách sạn trên địa bàn phường 1, TP Đà Lạt. Sáng 28-8, Phúc đến khu du lịch hồ Tuyền Lâm “khảo sát” các quán cà-phê, giải khát gần bờ đập hồ để chờ cơ hội đột nhập cướp tài sản. Đến rạng sáng 29-8, nghi phạm mang theo dao, búa đến gây án tại quán giải khát Hòa Bình. Nạn nhân hiện đã được các y sĩ, bác sĩ Bệnh viện đa khoa Lâm Đồng phẫu thuật để đưa máu tụ trong não.

Tạm giữ hai đối tượng giả danh công an

Ngày 30-8, Công an quận 11 (TP Hồ Chí Minh) xác nhận, đơn vị này đang điều tra làm rõ hành vi “cưỡng đoạt tài sản” của hai đối tượng Trần Văn Sơn (SN 1979, ngụ Tân Bình) và Trần Hồng Thái (SN 1983, quê Hưng Yên). Trước đó, khoảng 22 giờ ngày 28-8, bà L.T.H (SN 1966, ngụ đường Nhật Tảo, phường 7, quận 11) đang ở nhà thì hai đối tượng Sơn và Thái đi ô-tô biển xanh (80B-2547) đến, mặc sắc phục Công an nhân dân, tự xưng là người của Cục Cảnh sát hình sự (C02) Bộ Công an và đọc lệnh bắt bà H. Bà H nghi ngại hai đối tượng là công an giả cho nên đã báo công an. Nhận tin báo, cảnh sát hình sự Công an quận 11 có mặt tại hiện trường, yêu cầu hai người này xuất trình giấy tờ thì phát hiện cả hai giả mạo nên đưa về trụ sở làm việc.

 

 

 

Tại cơ quan công an, hai đối tượng thừa nhận không phải là công an. Quân phục, thẻ ngành, bảng tên, súng ngắn và cả biển số xe xanh mang BKS 80B được hai đối tượng đặt mua trên mạng; riêng chiếc xe 7 chỗ, hai đối tượng thuê và gắn biển số xanh vào. Cả hai giả danh cảnh sát hòng chiếm đoạt từ 100 - 200 triệu đ của bà H. Công an quận 11 đang tiếp tục mở rộng điều tra vụ việc.

 

 ___________________________

>>>>> Nguồn: Chuyển hàng thuốc bắc không rõ xuất xứ





 

Read More

Toa tàu hàng gỡ khó cho tàu khách

Do ảnh hưởng của dịch bênh COVID-19, đường sắt phải tạm dừng 1 loạt các tuyến tàu khách. Để gỡ khó, ngành đường sắt đã đẩy mạnh phát triển mạng lưới tàu hàng đặc biệt là tàu hàng container liên vận quốc tế.

“Con đường tơ lụa”

Từ năm 2019, Tổng Công ty Đường sắt VN và Tập đoàn đường sắt quốc gia Trung Hoa đã ký Biên bản ghi nhớ kết nối giữa liên vận đường sắt Việt - Trung với các đoàn tàu chuyên tuyến từ Trung Quốc đi Châu Âu, xúc tiến trở nên tân tiến chuyên chở hàng hóa giữa đường sắt hai nước với đường sắt Á - Âu được ví như “con đường tơ lụa”.

Nhưng, hiện khối lượng vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế bây giờ vẫn chưa cung ứng được yêu cầu và khăn năng vận tải của hai bên. Tuy khối lượng vận chuyển tiếp tục tăng nhưng vẫn chưa theo kịp với mức độ tăng trưởng của kim ngạch trao đổi Thương mại dịch vụ giữa VN và China, cụ thể: khối lượng hàng hóa vận chuyển sang 2 cửa khẩu Lào Cai - Sơn Yêu và Đồng Đăng - Bằng Tường trong năm 2019 đạt 828,3 nghìn tấn (bằng 116% so với năm 2018); 6 tháng đầu năm 2020 đạt 421,1 nghìn tấn (bằng 110% so với cùng kỳ).

 

Đường sắt đẩy mạnh vận tải hàng hóa liên vận quốc tế. Ảnh: Đ.T

Về kết nối vận tải đường sắt nước ta - China với các tuyến vận tải đường sắt Trung Quốc - Châu Âu, năm 2019, đã chạy được 111 đoàn tàu container qua cửa khẩu Đồng Đăng - Bằng Tường (trong đó hướng Việt Nam - China là 60 đoàn chuyên chở 1.688 TEU (container chở hàng hóa tiêu chuẩn đường sắt), hướng Trung Hoa - Việt Nam là 51 đoàn chuyên chở 1.300 TEU) cùng với các container chuyên chở theo cụm khác, số container xuất đạt 2.538 TEU, số container nhập đạt 1482 TEU, trong số đó số lượng container quá cảnh China đi sau đó Thành Đô và Trùng Khánh để nối vào đoàn tàu Trung Quốc - Châu Âu là 1.524 TEU. Trong 6 tháng đầu năm 2020, số container xuất đạt 2.895 TEU, số container nhập đạt 2.858 TEU.

Hiện Đường sắt Việt Nam đã tích cực và lành mạnh hợp tác và ký kết với Đường sắt Trung Hoa và đường sắt các nước như Nga, Khazakstan, Mông Cổ để vận chuyển quý khách, hàng hóa từ VN đi các nước cũng như ngược lại. Đặc biệt từ cuối năm 2017, Đường sắt nước ta đã kết nối thông qua đường sắt Trung Quốc vận chuyển hàng hóa bằng container từ Việt Nam đi Nga, Châu Âu (Anh, Pháp, Đức, Ba Lan...), các nước Trung Á và ngược lại. Sản lượng vận chuyển tăng mạnh qua các năm.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Vận tải và thương mại đường sắt (Ratraco), hàng hóa vận chuyển từ VN sang Trung Quốc sau đó từ Trung Hoa lại đi tiếp sang các nước Trung Á và Châu Âu. Do ảnh hưởng của dịch COVID-19 tàu khách liên vận quốc tế đã phải ngừng chạy từ ngày 4.2.2020 tới nay, để gỡ khó mỗi tuần Ratraco thực thi khai thác từ 2-3 đôi tàu/tuần, mỗi đôi tàu từ 26 - 30 container. Sản lượng hàng xuất là 851 container, các mặt hàng chủ yếu là điện tử, trái cây như: Mít, thanh long, xoài... 

Ngoài tuyến Đồng Đăng - Bằng Tường, ngành đường sắt cũng đẩy mạnh tuyến liên vận thế giới Hà Nội - Lào Cai và duy trì tốt đôi tàu hàng chuyên tuyến Khai Viễn (Trung Quốc) - Hải Phòng chạy hàng ngày với sản phẩm phân bón DAP từ China về Việt Nam và loại sản phẩm lưu huỳnh quá cảnh cảng Hải Phòng xuất sang China. Với hàng hóa đi nước thứ ba, Việt Nam có 1 số ít loại sản phẩm truyền thống cổ truyền là chè khô, dưa chuột muối xuất đi các nước Trung Á. Hiện Ratraco đang triển khai các tuyến hàng quá cảnh bằng đường sắt từ Thái Lan, Lào sang Trung Hoa, từ Trung Quốc sang Campuchia và ngược lại. Bên cạnh đó, đang xúc tiến khai thác vận chuyển hàng LCL (đóng chung các kiện hàng nhỏ của không ít chủ hàng trong 1 container) từ Nga về, dự kiến cuối tháng 9 sẽ chạy chuyến đầu tiên.

Nhiều lợi thế để vươn xa

Trưởng ban Kế hoạch Kinh doanh Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam - ông Nguyễn Chính Nam cho biết, trong bối cảnh vận tải du khách gặp nhiều khó khăn, ngành Đường sắt chuyển hướng đẩy mạnh vận tải hàng hóa, trong đó thúc đẩy hàng liên vận quốc tế hai chiều. Hiện các đơn vị đã cho ra nhiều sản phẩm vận tải liên vận thế giới, đúng thời điểm nên đã thu hút được khách hàng. Điển hình như tàu chở container lạnh tự phát điện để vận chuyển hàng đông lạnh, trái cây xuất nhập khẩu. Đại diện Tổng Công ty Đường sắt nước ta cho rằng, khó khăn nhất hiện nay là hiện VN cho có toa xe 1.435mm đủ tiêu chuẩn chạy trên Đường sắt Trung Quốc, nên phải chuyển tải sang toa khổ đường 1.435mm tại ga Bằng Tường để chuyển hàng hóa vào sâu nội địa China hoặc đi nước thứ ba.

Theo Phó Tổng Giám đốc Ratraco - ông Nguyễn Hoàng Thanh, vận tải đường sắt có ưu thế là vận tải khối lượng lớn, đi xa và độ an toàn vượt trội. Cùng với đó là thời gian di chuyển bằng đường sắt ngắn chỉ với 18-20 ngày so với 40-45 ngày nếu đi bằng đường biển, đây chính là lợi thế cạnh tranh lớn, nhất là với các mặt hàng cần điều kiện bảo quản tốt, thời gian đưa hàng nhanh. Đường sắt nước ta là thành viên chính thức Tổ chức bắt tay hợp tác đường sắt OSJD từ năm 1956. OSJD hiện có tới 28 nước thành viên.

 

 

MINH HẠNH

 _________________________________

>>> Nguồn: Toa tàu hàng gỡ khó cho tàu khách






 

Read More

Dựng barie trên bãi biển Sầm Sơn ngăn chặn đại dịch Covid-19

Chính quyền TP.Sầm Sơn (Thanh Hóa) đã cho lập 2 rào chắn, đặt biển báo và cử lực lượng túc trực 24/24 giờ trên bãi biển phía nam thành phố để kiểm soát người ra vào, nhằm ngăn chặn lây lan dịch Covid-19.

Hàng rào trên bãi biển được chính quyền TP.Sầm Sơn cấu hình thiết lập để ngăn ngừa lây lan dịch bệnh Covid-19 ẢNH MINH HẢI Từ ngày 6.8, TP.Sầm Sơn (Thanh Hóa) thực hiện biện pháp phòng tỏa đối với khu dân cư phố Nam Bắc (P.Quảng Vinh), nơi phát hiện bệnh nhân Covid-19 thứ 748. Tiếp đó, nhiều biện pháp mạnh cũng sẽ được chính quyền, người dân ở thành phố biển này thực hiện.

Hàng rào trên bãi biển ngăn chặn những người từ nơi khác vào TP.Sầm Sơn bằng đường bờ biển
Ngày 8.8, lệnh phong tỏa khu phố Nam Bắc vẫn đang được thực hiện nghiêm ngặt. Có 4 chốt kiểm soát quanh các lối vào khu phố Nam Bắc, nơi bệnh nhân 748 sinh sống.Không những phong tỏa trong khu người dân, chính quyền TP.Sầm Sơn còn lập hàng rào kiểm soát người ra vào thành phố ngay trên bãi biển.

Lực lượng chức năng túc trực 24/24 giờ
 

 Trên địa phận P.Quảng Vinh và xã Quảng Hùng (TP.Sầm Sơn), 2 rào chắn được lực lượng dân quân tự vệ và công an viên thiết lập theo chỉ đạo của cấp trên.Hàng rào dựng bằng dây thừng kéo dài từ mép rừng phòng hộ ra mép nước biển. Các biển báo "khu vực kiểm soát dịch bệnh Covid-19" cũng đã được trưng ra giữa bãi biển.

Chính quyền TP.Sầm Sơn đang căng mình phòng dịch Covid-19 sau khi phát hiện ca nhiễm đầu tiên là bệnh nhân 748

 Lực lượng dân quân tự về và công an viên được trang bị máy đo thân nhiệt, dung dịch sát khuẩn, khẩu trang để túc trực 24/24 giờ ở các điểm dựng rào chắn. Mỗi điểm được bố trí 3 người canh trực.Nhiệm vụ của lực lượng kiểm soát bờ biển là kiểm soát, cấm đoán người từ vùng dịch hoặc có yếu tố dịch tễ xâm nhập vào TP.Sầm Sơn, đồng thời điều hành và kiểm soát, không để người từ vùng có dịch (khu phố Nam Bắc, P.Quảng Vinh) đi ra ngoài.Biện pháp này nhằm đề phòng có người trốn từ vùng dịch ra ngoài, hoặc người từ nơi có dịch đến bằng đường bờ biển nhưng không thực hiện khai báo y tế theo quy định.

Trong các ngõ ngách người dân tự lập hàng tào bảo vệ khu người dân
 

 Ở các ngõ nghách của rất nhiều khu phố giáp ranh với khu phố Nam Bắc, tuy không áp dụng biện pháp phong tỏa, nhưng nhiều người dân tự ý thức phòng, chống dịch, tự nghĩ ra cách chống dịch cho khu người dân của mình, như chặn không cho người lạ, hoặc người từ nơi khác vào trong ngõ, xóm.Nhiều ngõ, ngách người dân dựng hàng rào bằng thân cây luồng, cảnh báo không đón khách vào khoanh vùng dân cư họ sinh sống.

 

Lệnh phong tỏa khu dân cư Nam Bắc được thực hiện khi phát hiện bệnh nhân 748
 

Theo thông tin từ UBND TP.Sầm Sơn, tính đến 17 giờ ngày 7.8, liên quan đến bệnh nhân 748, lực lượng chức năng của thành phố điều tra, rà soát được toàn diện và tổng thể 33 người là F1.Trong số đó, 16 người kết quả xét nghiệm lần 1 âm tính với virus SARS-CoV-2; 17 người còn lại đang chờ kết quả. Tất cả trường hợp F1 này đều đang được cách ly, theo dõi tại Bệnh viện Lao - Phổi Thanh Hóa.

__________________

>>> Nguồn: Dựng barie trên bãi biển Sầm Sơn chặn dịch Covid-19



 

Read More

Israel hợp tác ký kết với Mỹ thử thành công rào chắn tên lửa đạn đạo

Bộ Quốc phòng Israel xác nhận vừa thực hiện một vụ thử nghiệm rào chắn tên lửa đạn đạo Arrow, hệ thống phòng thủ nước này hợp tác với Mỹ phát triển và giao cho hãng Boeing chế tạo một phần.
Ngoại trưởng Mỹ cảnh báo 'giá đắt phải trả' với người đồng nhiệm NgaThách thức đón chờ nữ 'phó tướng' giúp Joe Biden đấu ông TrumpIsrael bị tố dùng siêu tiêm kích, tin tặc tấn công Iran 
Thông cáo hôm 12/8 của Tel Aviv cho biết, việc Israel bí mật cho đóng cửa không phận một ngày trước đó thực tế là để xúc tiến "vụ thử nghiệm đã lên lịch từ trước" đối với hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo Arrow. Bộ Quốc phòng Israel nói thêm, Arrow 2 đã được dùng để bắn chặn thành công một tên lửa Sparrow.

Ảnh: Quân đội Mỹ

Theo báo RT, quân đội Do Thái đã biên chế hoạt động các phiên bản rào chắn tên lửa Arrow không giống nhau trong nhiều thập niên qua, trong đó Arrow 3 là phiên bản hiện đại nhất.

Là hệ thống chiến thuật trình làng sớm hơn, Arrow 2 có tầm bắn tối đa 90km, được thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 1995. Phía Israel cam kết ràng buộc, rào chắn tên lửa này có thể phát hiện mục tiêu ở cách xa 500km và bắn chặn chúng trong khoảng cách 10 - 50km.

Washington đã tài trợ đáng kể cho việc cách tân và phát triển các hệ thống Arrow và giao cho Cơ quan phòng thủ tên lửa Mỹ hợp tác và ký kết với Bộ Quốc phòng Israel trong tiến trình này. Nhiều bộ phận cấu thành rào chắn do Boeing sản xuất.

Một vụ thử rào chắn tên lửa Arrow 2 ở California, Mỹ. Nguồn: IDF 
 
Hai khẩu đội Arrow 2 đang biên chế phục vụ cho Các lực lượng quốc phòng Israel (IDF) kể từ năm 2002. Chính phủ Do Thái từ rất lâu cáo bắt buộc các chương trình hạt nhân và tên lửa đạn đạo của Iran là tai hại hiện hữu, đòi hỏi Israel phải tăng sức mạnh quân sự.

_______________________

>>> Nguồn:  Israel hợp tác với Mỹ thử thành công barrier tên lửa đạn đạo

 

Read More

Thiếu quan tâm tại các barie an ninh ở các tỉnh

QĐND - Phong trào toàn dân nhân viên bảo vệ an ninh Tổ quốc ngày càng cải cách và phát triển và lấn sân vào chiều sâu, được các tầng lớp nhân dân hưởng ứng tích cực và lành mạnh với nhiều mô hình phòng, chống tội phạm, trong đó có mô hình cổng rào an ninh trật tự tại tỉnh Cà Mau.

Một cánh cổng rào bị hư hỏng từ nhiều tháng nay tại ấp 2, xã Thới Bình, huyện Thới Bình (Cà Mau).

Thực hiện thực hiện mô hình này, những năm gần đây, nhiều cổng rào an ninh trật tự được xây dựng trên các tuyến đường giao thông nông thôn. Qua đó, góp phần giữ bình yên cho nhiều vùng quê, người dân an tâm lao động sản xuất; tạo được sự gắn bó, đoàn kết với nhau của bà con trong đấu tranh phòng, chống tội phạm.

Tuy vậy, theo ghi nhận của chúng tôi, sau một thời gian Triển khai rầm rộ thì cho tới nay, các địa phương đã thiếu sự quan tâm việc duy trì, bảo dưỡng các cổng rào. Từ đó, nhiều cổng rào bị gỉ sét, không sử dụng, cỏ, dây leo mọc chằng chịt gây mất mỹ quan và khi cần rất khó để sử dụng. Đề nghị chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng của tỉnh Cà Mau quan tâm hơn đến vấn đề này.

______________________

>>> Nguồn: Thiếu quan tâm tại các barrier an ninh ở nông thôn

 

Read More

Nhà sân vườn rộng 90m2 ở Đồng Nai gây “sốt” vì xây dựng chỉ 500 triệu VND

Ngôi nhà mang tên The First nằm tại một vùng nông thôn ở Đồng Nai. Ngôi nhà gạch đất nung “mọc” lên giữa khu vườn lớn vốn chỉ trồng cây trái và rau màu.

Gạch đất nung là vật liệu - sản phẩm công nghiệp đặc trưng có sẵn ở Đồng Nai nên rất dễ kiếm, giá thành rẻ.

Gia chủ mong muốn công trình mang hình khối hiện đại, sang trọng và hoành tráng và tiện nghi nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng của vùng quê Đông Nam Bộ. Đó là lí do mà các kiến trúc sư lựa chọn gạch đất nung làm vật liệu chủ đạo cho ngôi nhà.

Công trình có diện tích 90m², gồm 4 khối chức năng liên kết bởi hai hành lang giao nhau hình chữ thập. Các kiến trúc sư đã phân chia không gian cho một gia đình hai thế hệ thành hai nơi động - tĩnh, vừa tạo ra được hai hành lang xuyên gió, vừa giúp gia chủ dễ dàng quan sát được khu vườn khi ở nhà.

Nằm giữa khu vườn lớn nhưng trống trải tại vùng quê Đông Nam Bộ, vì vậy, vụ việc quan trọng nhất các kiến trúc sư phải giải quyết đó là bảo đảm an toàn ngôi nhà không bị nắng nóng mà phải giữ được nhiệt độ lạnh lẽo, dễ chịu.

 

 

Các kiến trúc sư trẻ đã tận dụng tinh tế các yếu tố thiên nhiên sẵn có để che chắn cho ngôi nhà. Họ tận dụng chính vườn tiêu lâu năm ở phía Tây ngôi nhà che chắn nóng ran, làm giảm đáng kể nhiệt độ ảnh hưởng trực tiếp vào căn nhà.
Nhà kho, hiên nhà được bố trí theo hướng Tây Nam để tránh ánh nắng trực tiếp khi xung quanh ngôi nhà không có các nhà khác che chắn.

 

 

Một hồ nước được đặt sát ngôi nhà để vừa phục vụ tưới tiêu cho tổng thể toàn bộ khu vườn vừa được sử dụng như một vi khí hậu, mang không khí ẩm làm mát cho ngôi nhà.

phía bên trong nhà, phòng bếp và phòng ăn được giải phóng hệ tường bao, kết hợp với hành lang rộng tạo thành một không gian sinh hoạt chung cho toàn GĐ.

Mọi căn phòng đều có cửa sổ lớn mở hướng nhìn ra khu vườn để gia chủ vừa quan sát, trông nom dễ dàng vừa đón không khí thiên nhiên.

Các kiến trúc sư tạo bố cục không gian để hai hành lang gió xuyên suốt ngôi nhà, tăng năng lực chuyên môn thông gió và đón ánh sáng tự nhiên và thoải mái.

tổng thể chi phí xây dựng ngôi nhà khoảng 500 triệu VND nhờ tận dụng nguồn vật liệu và thợ địa phương.

 Hương Thảo
Ảnh: Hiroyuki Oki
________________________

>>> Nguồn: Vườn rộng 90m2 ở Đồng Nai gây tiếng vang vì xây dựng chỉ 500 triệu đồng

 

Read More

6 thiết kế kiến thiết lưu trữ đẹp, thuận lợi, giá lại hạt dẻ cho nhà luôn ngăn nắp

 

 

 
Các món đồ như bộ hộp lưu trữ đa kích thước, tủ mini nhiều ngăn kéo, kệ bánh lăn, giá treo tủ lạnh,… sẽ tăng cường khả năng lưu trữ và tiết kiệm không gian nhà ở.
 

Một không gian sống bạn có đầu tư nội thất, lên phát minh trang trí đẹp đến mấy mà không suy xét sự việc lưu trữ đồ thì sớm muộn gì không gian sống của bạn cũng trở lên hỗn độn.

Vì trên thực tế để đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của con người thì chúng ta cần trang bị và mua sắm không hề ít thứ. cho nên vì thế, vấn đề lưu trữ đồ càng trở lên cấp thiết hơn, nó sẽ giúp nhà cửa của bạn luôn gọn gàng và bảo quản đồ cũng tốt hơn.

Vậy hãy xem thêm bài viết sau đây để có thể có thêm ý tưởng lưu trữ đồ cho nhà mình!

1. Bộ 4 hộp lưu trữ đa kích thước


Bộ hộp lưu trữ dạng ngăn kéo gồm 4 chiếc với các kích cỡ khác nhau từ lớn đến bé, thích hợp cho nhiều món đồ cần sắp xếp như quần áo, giày dép, sách vở và giấy tờ...

Sản phẩm với màu trắng sạch sẽ, được làm bằng nhựa PP dày dặn, chắc chắn, chịu lực tốt, phần ngăn kéo trong suốt giúp bạn dễ dàng nhìn thấy vật dụng bên trong, phù hợp cho không gian như phòng ngủ. Giá tham khảo: 150.000 đồng.

 

Bộ hộp lưu trữ dạng ngăn kéo gồm 4 chiếc với các form size khác nhau.

 
2. Hộp nhựa nổi bật cho phòng tắm

Phòng tắm của gia đình sẽ luôn gọn gàng và tỏa nắng rực rỡ sắc màu nhờ sự xuất hiện của rất nhiều chiếc hộp nhựa tiện ích này.

Chúng được thiết kế với hình chữ nhật, 1 hộp lớn, 2 hộp nhỏ, theo nắp đậy nếu bạn cần sử dụng. Giờ thì bạn tha hồ xếp khăn tắm, các loại sữa rửa mặt, sữa tắm, kem dưỡng, dao cạo râu,… Màu sắc bao gồm xanh lá, xanh dương, trắng, cam, đỏ, hồng,… Giá tham khảo: 90.000 đồng.

Phòng tắm của gia đình bạn sẽ luôn gọn gàng và rực rỡ sắc màu.

 

 3. Tủ 9 ngăn cho phòng làm việc

Chiếc tủ ghép 9 ngăn kéo với màu đỏ, xanh lá, vàng đan xen với nhau tạo sự thu hút cho phòng làm việc của mỗi người. Số lượng ngăn kéo nhiều giúp bạn phân loại các món đồ văn phòng phẩm của mình một cách khoa học. Chúng ta cũng có thể thay đổi vị trí của chúng, lắp ghép theo sở thích của mình. So với kệ gắn tường thì mẫu thiết kế này xinh xắn hơn đúng không nào? Giá tham khảo: 120.000 đồng.

 

 

 

 

Chiếc tủ ghép nhiều màu xen kẽ tạo sự thu hút cho phòng làm việc.

  4. Kệ bánh lăn tiết kiệm không gian

Trong căn bếp của các bà nội trợ ắt hẳn sẽ có những khoảng không gian trống nho nhỏ, chẳng hạn như khoảng cách giữa bếp và tủ lạnh. Chiếc kệ lưu trữ thông minh cho nhà bếp được lắp đặt bánh lăn ra đời giúp bạn tận dụng triệt để khoảng diện tích này, đồng thời di chuyển dễ dàng hơn. Sản phẩm làm bằng nhựa, kích cỡ 54 x 13 x 103 cm. Giá tham khảo: 110.000 đồng.

Chiếc kệ lưu trữ thông minh giúp tiết kiệm không gian cho bếp nhỏ.

 5. Chiếc xe "bí mật" trong phòng bé

Trong phòng của lũ trẻ lúc nào cũng có quá nhiều thứ để các bà mẹ phải đau đầu. Nào là đồ chơi, sách vở, áo quần,… và chúng khá dễ trở nên bừa bộn nếu các bé không biết dọn dẹp. Chiếc xe này là món quà thích hợp bạn dành tặng các bé. Nó vừa là đồ chơi, trang trí, vừa là đồ dùng lưu trữ kín đáo, lại có thể làm cả ghế ngồi êm ái khi cần nữa. Quá thuận tiện phải không? Giá tham khảo: 180.000 đồng.

 

Chiếc xe vừa là đồ chơi vừa là đồ dùng lưu trữ kín đáo, lại có thể làm ghế ngồi.

 6. Chiếc giá treo cạnh bề mặt tủ lạnh

Thật là uổng phí nếu một bên bề mặt tủ lạnh không được tận dụng để lưu trữ các dụng cụ, phụ kiện nhà bếp. Chiếc kệ treo này là phương án hoàn hảo, vừa tiết kiệm không gian vừa tô điểm cho chiếc tủ lạnh quen thuộc bớt trống trải nhàm chán. thiết kế kiến thiết bằng kim loại mảnh mai nhưng chắc chắn với nhiều tầng riêng biệt và các móc treo tiện ích phía bên dưới. Giá tham khảo: 130.000 đồng.

 

Chiếc giá treo nhiều tầng kim loại nhằm tận dụng bề mặt tủ lạnh.

 Bạn có thể tìm mua các sản phẩm trên tại những cửa hàng chuyên kinh doanh đồ gia dụng hoặc tham khảo trên các trang web bán hàng online uy tín trong và ngoài nước.

 ________________________
 >>> Nguồn: 6 thiết kế kiến thiết lưu trữ xinh xắn, tiện lợi, giá lại hạt dẻ cho nhà luôn ngăn nắp

Read More

Tại sao vận tải sản phẩm đường sắt tăng dù ảnh hưởng của Covid-19?

Doanh thu 6 tháng vận tải hàng hóa đường sắt vẫn tăng trưởng dù ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và nhiều luồng hàng giảm xuống...Tin tức trong hôm nay

 

Doanh thu 6 tháng vận tải hàng hóa đường sắt tăng trưởng gần 5% dù vẫn ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Ảnh: Đoàn tàu hàng liên vận chuẩn bị xuất phát tại ga Lào Cai sang ga Sơn Yêu - Trung Hoa.

Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, dù ảnh hưởng do dịch Covid-19, tuy vậy vận tải hàng hóa vẫn được duy trì, 6 tháng đầu năm 2020 sản lượng tấn xếp giữ được mức 96,7% và Doanh thu tăng gần 5% so với cùng kỳ.

Do ảnh hưởng Covid-19, nhiều luồng hàng, mặt hảng bị giảm sản lượng như: quặng, apatit Lào Cai, xi măng Bỉm Sơn, Trường Lâm, Hoàng Mai… Ngoài ra, luồng hàng bách hóa từ Trung Hoa đi phía Nam, hàng nguyên, vật liệu nhập từ Trung Hoa có khối lượng lớn cũng giảm đi.

"Ngành Đường sắt đã thực hiện nhiều giải pháp thúc đẩy các luồng hàng khác như tàu hàng chuyên tuyến, tàu container lạnh. Đồng thời, có chế độ tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá cước để thu hút khách hàng như: giảm từ 2-17% giá cước tùy theo mặt hàng, cự ly và thời điểm vận chuyển", đại diện Tổng công ty Đường sắt VN thông tin.
 
Cho biết, ông Lê Quang Dân, Trưởng phòng Kinh doanh Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho hay, Doanh thu 6 tháng vận tải hàng hóa của đơn vị này tăng tới 12% so cùng kỳ.

"Chúng tôi đã đẩy mạnh khai thác tàu hàng chuyên tuyến, hiện đang chạy 18 đôi/tuần. Trong đó, 7 đôi/tuần tàu hàng nhanh H9/10 chuyên vận chuyển hàng bưu phẩm, chuyển phát nhanh cho các đối tác doanh nghiệp Viettel, VNPost.

Lợi nhuận 6 tháng đôi tàu này đã được hơn 70 tỷ", ông Dân nói và cho biết, đơn vị đã duy trì ổn định hàng liên vận quốc tế qua cửa khẩu với Trung Quốc. Tuyến Hà Nội - Lào Cai, vẫn duy trì được đôi tàu hàng chuyên tuyến Khai Viễn (Trung Quốc) - Hải Phòng chạy hàng ngày với sản phẩm phân bón DAP từ Trung Hoa nhập về và mẫu sản phẩm lưu huỳnh quá cảnh cảng Hải Phòng xuất sang China.

Trên tuyến này còn khai thác vận chuyển hàng quặng sắt từ Lào về cảng Vũng Áng, theo đường biển về cảng Hải Phòng và xuất sang China bằng đường sắt. Hàng nhập từ China theo đường sắt về có nguyên liệu phục vụ các nhà máy phân bón như DAP, amoni…

Với tuyến Hà Nội - Đồng Đăng, ngoài các mẫu sản phẩm từ phía Nam ra như: sắn, container đông lạnh xuất hoa quả, thủy sản sang Trung Quốc, ngành Đường sắt còn tổ chức tiếp chuyển bằng đường sắt các container lạnh từ ga cửa khẩu Đồng Đăng sang ga Bằng Tường (Trung Quốc).

Các xe ô tô vận chuyển container lạnh tập kết tại ga Đồng Đăng, từ đó lập tàu vận chuyển container sang Trung Quốc. Trong tháng 5, 6/2020, đường sắt đã vận chuyển được 250 container lạnh theo phương thức này nhằm giảm ách tắc khu vực cửa khẩu đường bộ khi hàng xuất tăng cao.

-st-

___________________

>>> Nguồn: Vì sao vận tải hàng hóa đường sắt tăng trưởng dù ảnh hưởng của Covid-19?

 

 

Read More

Sướng mê với những mẫu nhà tắm ngoài trời giúp bạn ẩn mình vào thiên nhiên thỏa thích

 Phòng tắm hiện đại không phải cứ “kín cổng cao tường” mới tốt, đôi khi phòng tắm ngoài trời sẽ giúp chúng ta cảm thấy dễ chịu và thoải mái hơn.

Một phòng tắm ngoài trời có thể được bày trí trong sân sau của bạn để có thể vừa tắm rửa vừa thư giãn hưởng thụ thiên nhiên. Đây là một trải nghiệm sang trọng và hoành tráng mà bất cứ ai có thể có được, miễn là bạn có đủ không gian trong khu vườn của bạn và hệ thống ống nước ngoài trời. Hãy cùng tham khảo một vài mẫu phòng tắm ngoài trời độc đáo dưới đây để lên phát minh cho chính nhà bạn nhé.

Các thiết kế phòng tắm ngoài trời ngày càng phổ biến trên toàn thế giới. Dù cho ở miền khí hậu nào, khô lạnh hay nắng cháy thì các mẫu phòng tắm ngoài trời vẫn luôn có sức lôi cuốn lớn bởi sự thông thoáng, ánh sáng chan hòa, và không khí thiên nhiên ngập tràn.

Nhằm đem về những trải nghiệm thiên nhiên gần cận nhất, chất liệu được sử dụng tạo nên những mẫu nhà tắm ngoài trời cũng hoàn toàn đến từ thiên nhiên với sỏ, đá, cây tre,...

Chỉ thêm một vòi sen cùng với việc tính toán đường thoát nước bạn sẽ có một phòng tắm “lộ thiên” thú vị.

Những mẫu phòng tắm cực chill với ánh sáng huyền ảo cùng không gian cây xanh như rừng rậm nhiệt đới.

Kiểu phòng tắm này đặc biệt tương thích với những gia đình có không gian sân vườn rộng rãi. Hãy thử tượng tưởng đến cảm giác xóa tan sự nắng nóng bức của mùa hè khi đứng dưới phòng tắm tuyệt đẹp như thế này, bạn cảm thấy khoan khoái trong lòng.

Đặc biệt, nếu sân vườn nhà bạn được thiết kế theo phong cách hồ bơi thì có thể xây dựng thêm phòng tắm đứng ở gần đó để sau khi bơi lội có thể tắm sơ qua.

 

 Những ngọn đèn được thắp sáng tạo không gian ấm áp giúp bạn có thể vừa tắm vừa massage ngoài trời.

 Loan Mạc (Tổng hợp) Emdep.vn

>>> Nguồn: Đã mắt với những mẫu nhà tắm ngoài trời giúp bạn ẩn mình vào thiên nhiên 'cực chill'

 

Read More

Phát triển dịch vụ chuyển hàng bằng cách gói hàng hiệu quả

 Dịch vụ vận chuyển hàng hóa sẽ đạt công dụng cao hơn nếu công tác đóng gói hàng được thực hiện tác dụng. Tuy nhiên điều này thường bị đánh giá thấp dẫn tới những thiệt hại không ngờ về kinh tế và môi trường.

Các chuyên gia vận chuyển nói gì về đóng gói hàng hóa

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa đang có định hướng không đã đạt được tác dụng cao vì những nhà sản xuất và cung cấp đang sử dụng các phương pháp đóng gói hàng hóa kém hiệu quả như: dùng thùng quá khổ, xếp hàng không tác dụng, sử dụng các palet kém chất lượng… điều đó không những không giúp họ tiết kiệm, thay vào đó phải trả thêm cho các chi phí từ sai lầm của họ.

Các chuyên gia trong ngành dịch vụ vận chuyển hàng hóa  nói rằng, việc đóng hàng không tác dụng là vô cùng phung phí. Người ta phải đốn cây nhiều hơn để gia công những thùng giấy quá khổ so với lượng hàng cần đóng, vấn đề đó làm lãng phí thêm diện tích chở hàng của xe tải hơn cần thiết, gây tốn nhiên liệu và có hại cho môi trường.

Sự đi lên vượt bật của dịch vụ thương mại điện tử cũng ảnh hưởng đến cách đóng hàng hiện tại, nhu cầu đóng các kiện hàng nhỏ, nhẹ tăng cao hơn. Những người lái xe xe tải cho biết, hiện giờ khoang chứa hàng của họ hệt như bị “thái hạt lựu” vậy, hầu hết chỉ là những hộp vuông nhỏ. Mỗi mét vuông ở khoang chứa đều có thể quy đổi ra tiền, do đó có một áp lực lên những nhà sản xuất tìm cách để đóng những kiện hàng bé nhiều hơn, công dụng hơn khi vận chuyển hàng hóa và xếp hàng.Và cách đóng hàng này thật sự mang lại tác dụng cao.

Đóng các kiện hàng nhỏ sẽ đỡ tốn chi phí làm thùng lớn, ít hao phí về không gian, đóng được nhiều hàng hơn lên xe tải, từ đó giảm được lượng xe trên tuyến phố và đóng góp thêm phần nhân viên an ninh môi trường. Nhiều công ty cho rằng họ đang theo đuổi các dự án có lợi cho môi trường, và trong những việc quan trọng là cải thiện quy trình đóng hàng để hiệu quả hơn.

Mặc dù vậy cũng có không ít người sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa không áp dụng cách thức đóng hàng nhỏ để mang lại tác dụng cao. Phần lớn là do họ không biết điều đó, một phần là do quá trình hoạt động vui chơi của các công ty, đặc biệt là công ty quy mô lớn khá phức tạp, cho nên vì vậy tiến trình đóng hàng không được quan tâm đúng mực.

“Đây đúng là một quả bom nổ chậm”, ông jack Ampuja – Chủ tịch một công ty cung cấp phương án tối ưu hóa Chuỗi cung ứng nói. Ông đã hoàn thành hơn 500 dự án trong hơn 30 năm làm việc.

Việc đóng hàng thiếu hiệu quả là một tồn tại khó tránh của ngành dịch vụ vận chuyển hàng hóa.

Lý do việc đóng hàng thiếu hiệu quả là một vấn đề

Hầu hết các công ty không có cái nhìn đúng mực về tầm quan trọng của việc đóng gói hàng hóa. Thậm chí 1 số còn không nghĩ là đóng gói hàng hóa trước khi vận chuyển là một quá trình của chuỗi cung cấp. do đó họ đánh giá bèo lượng chi phí có thể tiết kiệm được khi có một quy trình đóng gói hàng hóa kết quả.

Sự quan liêu trong hoạt động cũng là một vụ việc. thời nay khá nhiều các bộ phận khác nhau can thiệp vào tiến trình đóng gói hàng hóa, như: Marketing, bộ phận thu mua, bộ phận kỹ thuật, Logistics … Đặc biệt là trong khâu thiết kế kiến thiết bao bì và cách thức đóng hàng. Đóng hàng kết quả sẽ tiết kiệm đáng kể cho tiến trình lưu trữ và vận chuyển.

“Nhưng không có ai chỉ đạo” Ampuja nói, “mọi người đều góp thêm phần vào, và đó là vụ việc, không ai muốn chịu nhiệm vụ. Và cho nên tất cả mọi bộ phận trong chuỗi cung ứng có trách nhiệm trong việc đóng gói hàng hóa thiếu công dụng”.

Một điều dẫn đến sự quan tâm lớn hơn cho việc đóng hàng kết quả đó là từ việc thiếu hụt xe tải và tài xế trong dịch vụ vận chuyển hàng hóa.

Những nhà vận chuyển luôn muốn vận chuyển được rất nhiều hàng hóa hơn trên mỗi chiếc xe tải, họ không muốn gửi hai chiếc xe tải chở hàng với cùng 1 con đường, đặc biệt là nếu có thể xếp hết hàng để đóng trên một chiếc.

Tuy vậy những người gửi hàng có vẻ thiếu sự quan tâm đối với công tác đóng hàng, có vẻ họ cho rằng đóng hàng kết quả không phải là trọng trách của mình. Mặc dù vậy những thay đổi gần đây của luật Phân loại cước trong vận chuyển đường bộ Quốc Tế (National motor freight classification – NMFC) có thể chấm dứt tình trạng này. Người gửi hàng có thể sẽ phải trả thêm tiền cho cùng một lượng hàng họ gửi so với trước đây.

Họ sẽ phải trả tiền cho sự bất cẩn trong tiến trình đóng hàng nếu không muốn hàng hóa của mình bị bỏ lại bởi dịch vụ vận chuyển. Bởi vì không gian chứa hàng có giới hạn, người làm dịch vụ vận chuyển hàng hóa không thể cố gắng nhồi nhét tất cả những gì người gửi yêu cầu được. Đây có lẽ rằng sẽ là một giải pháp hay cho việc đóng gói hàng hóa tác dụng hơn. “Tất cả những kiện hàng đóng gói không tốt, sẽ bị trả về công ty sản xuất” Ampuja nói.

Do đó người gửi hàng phải tìm cách cải thiện các bước đóng gói hàng hóa với hai lý do sau: trước tiên họ không muốn gặp rắc rối về pháp lý đối với bên vận chuyển hàng hóa, thứ hai họ cũng không muốn chia nhỏ các kiện hàng mình gửi. Tuy nhiên đây là một con dao hai lưỡi, với người gửi hàng sẽ đơn giản hơn nếu họ cứ bỏ qua công tác đóng gói hàng hóa, nhưng giờ họ phải cố gắng làm nó thật tốt và điều này tiềm ẩn các thiệt hại, rắc rối dành cho họ.

Sử dụng dịch vụ đóng gói hàng hóa chuyên nghiệp để giảm thiểu rủi ro khi vận chuyển.

Hiệu quả của tiết kiệm không gian chở hàng

Trong quá khứ, cước dịch vụ vận chuyển hàng hóa chỉ tính trên cân nặng và quãng đường vận chuyển, cho đến ngày nay đã được thay đổi thành cân nặng và size hàng hóa. Quy ước tính cước hàng hóa theo số đo trọng lượng thể tích (Dim weight), lúc này phần đông các phương thức vận chuyển đều dùng quy ước Dim Weight để khẳng định cước. Vậy phương thức này có ích ích gì cho các nhà vận chuyển?

Trong quá khứ, những người gửi hàng thường sử dụng dịch vụ của những công ty vận chuyển hàng hóa lớn như Boing, John Deere và Ford. Hàng ngày rất nhiều các kiện hàng được đến một địa điểm nhất định, đó là đặc trưng của mô hình B2B.

Sự ra đời của thương mại điện tử đã thay đổi lớn điều này. hiện giờ hàng triệu những người gửi hàng đang sử dụng không hề ít các phương thức dịch vụ vận chuyển hàng hóa khác biệt, đặc biệt là các đơn hàng trở nên nhỏ lẻ hơn, mỗi một kiện hàng sẽ đến một địa chỉ riêng biệt, đây là điều thường bắt gặp trong mô hình B2C. điều này làm cho việc tính cước dựa trên cân nặng và quãng đường vận chuyển đã không còn cân xứng, cho nên vì thế việc áp dụng phương pháp tính Dim weight là cần thiết.

Dim weight ngay lập tức phát huy chức năng đối với những người gửi hàng. Họ sẽ thu nhỏ form size kiện hàng, đào tạo đội ngũ đóng kiện biết cách làm việc hơn, dùng đúng loại thùng cho các sản phẩm khác biệt, hạn chế không gian trống khi đóng hàng…

1 số công ty sau khi áp dụng các quá trình cách tân đóng hàng đã nhận thấy lợi ích của nó, tiết kiệm cho họ đáng kể các chi phí. Một số công ty lớn còn đang áp dụng các phương án công nghệ để đo đạc, chọn lựa thùng hàng chính xác, công dụng hơn.

Ampuja nói rằng, việc áp dụng công nghệ vào quản lý quy trình đóng hàng có thể tiết kiệm để 10% chi phí dịch vụ vận chuyển hàng hóa, mà đối với các công ty lớn con số này là hàng triệu Đô la. Dù vậy Ampuja còn cho rằng, có nhiều cách hơn nữa để cải thiện quy trình đóng hàng như:
• Thay đổi tư duy trong các bước hoạt động, ưu tiên cho công tác đóng hàng.
• Áp dụng phần mềm laptop vào việc xử lý đơn hàng.
• Xây dựng hệ thống dữ liệu về form size, cân nặng của tất cả các sản phẩm, và thường xuyên cập nhật thêm cho các sản phẩm mới.

Tuy vậy, Ampuja cho rằng vẫn không ít những người gửi hàng không đầu tư cho quy trình cải thiện đóng hàng, vì thế việc đóng hàng thiếu hiệu quả vẫn còn tồn tại. “ Đóng hàng kết quả hơn sẽ làm tăng tính tinh gọn của chuỗi cung ứng, rất đông người nói về sự tinh gọn này, nhưng chẳng mấy ai làm được.”

Và ngoài ra đóng pallet cho hàng hóa cũng cần được thực hiện hiệu quả hơn. Nếu pallet đóng không hoàn toàn vừa khít, còn khoảng không, thì qua máy quét đo kích thước người gửi vẫn phải trả thêm phí.

Lợi ích bền vững lâu dài cho xã hội

Những công ty dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng xe tải như PITT OHIO đang theo đuổi việc kiểm soát tiến trình hoạt động ít thải khí cabonic để bổ ích hơn cho môi trường. Tuy nhiên việc đóng hàng thiếu hiệu quả của người gửi hàng làm cho việc này trở nên khó khăn hơn. “Họ luôn phân biệt sự phung phí lớn như thế nào khi đóng lại các kiện hàng của khách”, Ampuja nói. “Không ai bị thiệt nếu quy trình này được thực hiện đúng cách, mọi người đều có ích”.

Không thể đòi hỏi những khách gửi hàng nhỏ lẻ hoặc nhân viên đóng hàng nâng cao quy trình đóng hàng được. Họ không Làm rõ chi tiết của việc cải thiện hiệu quả đóng hàng và lợi ích tài chính của nó mang về. Những công ty có quy mô lớn, tiếp tục chứa hơn 15.000 hàng hóa trong kho và thực hiện khoảng 4 triệu các yêu cầu dịch vụ vận chuyển hàng hóa hằng năm. Vậy bài toán ở đây là cần bao nhiêu chiếc thùng, hộp để tối thiểu chi phí phục vụ cho 4 triệu đơn hàng này, lời giải thật không dễ dàng.

“Thùng carton có thể tái sử dụng không giới hạn”, Ampuja nói. “Khi bạn chặt một cái cây và làm ra thùng carton, làm thùng càng nhỏ, lợi ích mang lại sẽ càng lớn”. “Nhưng trước tiên, những người gửi hàng phải học cách đóng đúng sản phẩm vào đúng loại thùng, họ phải huấn luyện đội ngũ đóng gói hàng hóa làm điều ấy”.

“Đóng hàng hiệu quả mang đến cả lợi ích kinh tế và lợi ích cho xã hội” Ampuja nói. “Nhiều công ty chưa thực hiện được vì họ chưa nhận ra ích lợi lớn lao của việc đóng hàng hiệu quả hơn. Nhưng không may, có nhiều công ty cố tình đóng hàng thiếu công dụng để tranh thủ một vài lợi ích cỏn con khi sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa. vấn đề đó là không có ích cho xã hội và chẳng có ý nghĩa gì cả.”

Nguồn >>> Nâng cấp dịch vụ vận chuyển hàng bằng phương pháp đóng gói hàng tốt

Read More