Một số hình thức vận tải đa phương thức phổ biến nhất ở Việt Nam

Vận tải đa phương thức là hình thức vận chuyển hàng hóa nội địa và quốc tế bằng nhiều phương thức khác nhau. Nó có nghĩa là hàng hóa sẽ được vận chuyển từ một địa điểm tại một quốc gia tới một địa điểm cụ thể tại một quốc gia khác, bằng đường bộ, đường sắt, đường thủy hoặc đường hàng không. Vận tải đa phương thức ở Việt Nam cũng dựa trên nguyên tắc này.

Vận tải đa phương thức trên thế giới đã phát triển mạnh, đồng nghĩa với khi hòa nhập thế giới, thì thực trạng vận tải đa phương thức ở VN cũng có nhiều thay đổi, chi tiết là đa dạng hơn về hình thức vận chuyển:

1. Vận tải đường biển + vận tải hàng không

Vận chuyển hàng hóa với mô hình này giúp tối đa hóa tốc độ. Hàng hóa cập cảng bằng vận tải đường biển được trung chuyển vào đất liền đảm bảo tính kịp thời. Máy bay sẽ là phương thức vận chuyển hàng tạo điều kiện thuận lợi cho tốc độ cao. Không chỉ vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn bằng vận tải đường biển mà còn có thể phù hợp với 1 số dòng sản phẩm như đồ điện tử, quần áo, đồ chơi, giày dép. 

2. Vận tải đường bộ + vận tải đường hàng không

Phương tiện vận tải này là kết hợp giữa tính linh hoạt và tốc độ của động cơ. Vận chuyển bằng đường bộ như xe tải, ô tô nhằm thỏa mãn nhu cầu gom hàng, phân phối hàng hóa từ đầu đến cuối quy trình vận chuyển. Không chỉ thế, nó còn đưa hàng tới mọi nẻo đường để bạn nhận hàng ngay tại nhà. 

3. Vận tải đường sắt + vận tải đường bộ 

Sự kết hợp của hai loại hình vận tải này trong vận tải hàng hóa không chỉ thúc đẩy sự an toàn và tốc độ mà còn cả tính linh hoạt và khả năng cơ động. Hàng hóa được đóng vào rơ moóc và xếp lên toa xe đến ga đích. Hiện trên thị trường có nhiều công ty vận tải đa phương thức Vietranstimex, Bạch Đằng, Hải Châu 1, Hải Châu, Đà Nẵng hay Davitrans sử dụng phương thức này. 

4. Vận tải đường sắt / đường bộ / vận tải nội thủy + vận tải đường biển

Đây là loại hình vận tải phổ biến nhất để vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt, đường bộ hoặc sà lan đến cảng ở nước xuất khẩu, sau đó bằng đường biển đến cảng ở nước nhập khẩu và từ đó bằng đường bộ, đường sắt hoặc sà lan đến người nhận nội địa. Mô hình này phù hợp với các loại hàng hóa vận chuyển bằng container trên con đường không yêu cầu thời gian vận chuyển nhanh chóng. Đây cũng là dịch vụ được quan tâm nhất tại Davitrans - Top 3 nhà cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam.

5. Vận tải mô hình cầu lục địa

Theo hình thức này, hàng hóa vận chuyển qua đại dương đến một cảng ở một lục địa cụ thể phải đi qua một con đường bộ để tiếp tục đi bằng đường biển đến một lục địa khác. Phương thức vận chuyển này phù hợp tuyến đường với hai vùng biển hoặc một cây cầu nối hai vùng biển. 

6. 1 số mô hình khác

Mini-Bridge: Container được vận chuyển từ 1 cảng ở nước này đến cảng khác rồi vận chuyển bằng đường sắt, đến thành phố cảng thứ hai ở nước đến theo vận đơn khứ hồi do hãng tàu phát hành.

Micro Bridge: tương tự như Mini-Bridge, ngoại trừ điểm đến cuối cùng là khu công nghiệp hoặc trung tâm thương mại nội địa chứ không phải là thành phố cảng. 

Công ty vận tải đa phương thức cần đáp ứng điều kiện gì?

Kinh doanh vận tải liên vận là ngành nghề có điều kiện tại nước ta, bởi doanh nghiệp được kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện:

a) Có Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp

b) Có tài sản đảm bảo tối thiểu 80.000 SDR hoặc tương đương;

c) Có bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc bảo hiểm tương đương 

d) Có Giấy phép kinh doanh vận tải liên vận quốc tế

e) Có đăng ký doanh nghiệp vận tải liên vận quốc tế

Tham khảo: Quy định về vận tải đa phương thức quốc tế - bạn đã biết?

Doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp nước ngoài đầu tư tại Việt Nam chỉ được kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế sau khi được cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế. Để có được thủ tục này, cần đáp ứng các điều kiện như:

+ Sở hữu tài sản tối thiểu 80.000 SDR hoặc có bảo lãnh tương đương hoặc kế hoạch tài chính thay thế theo yêu cầu của pháp luật.

+ Mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc bảo hiểm tương đương cho vận tải đa phương thức. 

Chỉ các công ty thuộc các nước thành viên của Hiệp định khung ASEAN về vận tải đa phương thức hoặc các công ty thuộc các nước đã ký kết điều ước quốc tế về vận tải đa phương thức với Việt Nam mới được kinh doanh vận tải đa phương thức. Để có được thủ tục này, cần đáp ứng các điều kiện như:
  
+ Có Giấy chứng nhận đăng ký hãng vận tải đa phương thức quốc tế hoặc giấy tờ tương đương còn hiệu lực do cơ quan có thẩm quyền của nước đó cấp. Mua bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp hoặc bảo hiểm tương đương cho vận tải đa phương thức. 

+ Bộ Giao thông vận tải tổ chức quản lý và cấp Giấy phép cho các công ty vận tải đa phương thức quốc tế.

Theo: http://hangmoi.net/mot-so-hinh-thuc-van-tai-da-phuong-thuc-pho-bien-nhat-tai-nuoc-ta-18910.html

Read More

Xem qua một số lỗi thường mắc phải lúc sử dụng motor cổng trượt tự động

Bây giờ trên thị trường có rất nhiều loại motor cổng trượt tự động, tuy nhiên chọn cổng trượt tự động nào chất lượng tốt mà giá cả phải chẳng chỉ cho motor cổng trượt tự động của Baisheng. Trong đó, sản phẩm motor BS-CAN là một trong những motor cổng đẩy bán chạy nhất Hiện nay tại thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, khi sử dụng thì người điều khiển motor cổng trượt tự động sẽ gặp vài lý do mà sản phẩm không hoạt động.

Dưới đây Công ty PTH VINA xin đề xuất vài lý do phổ biến và cách khắc phục cho motor cổng trượt tự động:

Cấu tạo của motor cổng trượt tự động

1.Motor không hoạt động

Lý do và cách khắc phục

• Không có nguồn điện vào => Kiểm tra nguồn điện
• Cầu chì bị hư => thay cầu chì
• Motor bị hư => thay motor

2.Cổng có thể mở nhưng không thể đóng

Lý do và cách khắc phục

• Cảm biến an toàn không kết nối đúng  => Kết nối cảm biến an toàn cho đúng
• Tia cảm biến an toàn bị vật cản => tất cả đảm bảo tia an toàn không bị vật cản
• Cảm biến an toàn bị hư => Thay cảm biến an toàn mới

3.Cổng có thể mở (đóng) nhưng không thể đóng (mở)

Lý do và cách khắc phục

• Vị trí giới hạn từ không đúng => chỉnh lại vị trí đúng
• Giới hạn từ bị hư => thay giới hạn từ mới

4.Không thể xác định điểm dừng

Nguyên nhân và cách khắc phục

• Khoảng cách giới hạn từ quá lớn => chỉnh lại vị trí của giới hạn từ
• Giới hạn từ bị hư => Thay đổi giới hạn từ
• Giới hạn công tắc hành trình bị sai vị trí => Chỉnh lại cho đúng

5.Thiết bị bị hư

Nguyên do và cách khắc phục

• Tay cần của motor bị gãy => thay tay cần của motor
• Bánh răng motor bị kẹt => Quay lại bánh răng cho đúng vị trí

6.Bấm nút mở cửa nhưng cửa lại đóng

Nguyên do và cách khắc phục

Dây kết nối bị sai => nhìn sơ đồ dây kết nối lại cho đúng

7.Motor thì xoay nhưng cổng không thể trượt qua trượt lại

Nguyên nhân và cách khắc phục

• Bộ ly hợp quá lỏng => Dùng chìa khóa để siết chặc bộ ly hợp
• Lò xo của bộ ly hợp đã dãn => thay lò xo mới

Chỉ những đơn vị lắp đặt nhiều ở hàng trăm công trình về motor cổng trượt tự động cho khu công nghiệp, nhà máy, xí nghiệp, cơ quan mới chỉ ra được các Nguyên nhân thường gặp và cách khắc phục

Pth Vina tự hào là đơn vị với đội ngũ kỹ thuật lành nghề, am Làm rõ về sản phẩm và cách khắc phục. Đồng thời phụ tùng sản phẩm thay thế luôn  có sẵn để phục vụ cho khách hàng hàng 24/24

Chọn sản phẩm giá rẻ nhưng đi kèm là chất lượng kém hay

Chọn sản phẩm tốt nhưng giá cả là phải chăng nhất thì chỉ có Pth Vina mới làm được điều đó

Nguồn >>> Một vài lỗi hay gặp khi sử dụng motor cổng trượt tự động

Read More

Những điều nên lưu ý để lái xe an toàn lúc ban đêm

Bạn không bắt buộc phải lái một mẫu xe được trang bị công nghệ chiếu sáng, cảm biến mới nhất để có thể lái xe an toàn vào ban đêm. Theo đó, việc áp dụng các mẹo và để ý sau có thể đóng góp thêm phần lớn đến trải nghiệm lái cùng độ an toàn khi người dùng phải lăn bánh về đêm.

Theo kinh nghiệm ô tô, việc lái xe an toàn vào ban đêm là 1 thách thức lớn và thống kê cho thấy khi trời tối thì nguy cơ gặp tai nạn nghiêm trọng có thể tăng gấp 3 lần do tầm nhìn ban đêm bị ảnh hưởng và người lái xe mệt mỏi. Để giúp giảm thiểu rủi ro, 1 số ít nhà sản xuất ô tô đã bước đầu trang bị đèn ban ngày tiêu chuẩn. một số khác đã ban đầu cung cấp đèn pha và đèn hậu LED. Đèn phanh LED phía sau có thể giúp giảm nguy cơ va chạm vì đạt mức độ ánh sáng đầy đủ nhanh hơn so với bóng đèn sợi đốt tiêu chuẩn. Khi lái xe ở tốc độ cao, xe phải mất hơn 60 mét mới có thể dừng lại. cho nên vì thế, đèn phanh LED trên xe của bạn có thể cảnh báo nhanh hơn cho người lái xe phía sau. Tất nhiên, bạn không bắt buộc phải lái một mẫu xe được trang bị công nghệ chiếu sáng mới nhất để trở nên an toàn vào ban đêm. Dưới đó là 9 điều khác bạn có thể làm:

1. Giảm độ sáng đèn bảng điều khiển 



Nếu xe của bạn có công tắc điều chỉnh độ sáng bảng điều khiển, hãy sử dụng nó. Đèn LED trên bảng điều khiển và màn hình thông tin giải trí lớn có thể tạo ra ánh sáng không cần thiết và gây mất tập trung vì làm giảm tầm nhìn của người lái về đường phía trước. Do đó, việc giảm độ sáng có thể loại bỏ sự phản chiếu trên kính chắn gió và cho phép cải thiện tầm nhìn, đặc biệt là ở khu vực nông thôn. Các đèn chiếu sáng nội thất khác như đèn vòm cũng có thể khiến người lái mất tập trung nên tốt nhất nên tắt trong khi lái xe.

2. Sử dụng đèn pha một cách hợp lý



Khi lái xe ở khu vực nông thôn, bạn nên bật đèn pha nhưng hãy nhớ chuyển sang đèn cốt để thấy được các phương tiện đang tới. Ngoài ra, hãy dùng đèn cốt khi đang theo sau một chiếc xe khác để không làm chói tài xế phía trước. Khi lái xe trong thành phố, bạn có thể dễ dàng quên bật đèn pha. Chính vì vậy, hãy luôn luôn bảo đảm rằng đèn pha bật trước khi tham gia giao thông, ngay cả lúc bình minh hoặc hoàng hôn.

3. Đeo kính chống phản chiếu



Kính mắt bổ sung thêm một bề mặt phản chiếu khác giữa mắt người điều khiển xe và đường. Vì vậy, hãy chọn kính phù hợp để đeo nhằm cải thiện tầm nhìn vào ban đêm. Lớp phủ chống phản chiếu sẽ giúp ngăn chặn ánh sáng thừa không cần thiết phản chiếu bên trong kính.



4. Làm sạch đèn và kính



Theo kinh nghiệm lái xe, người dùng nên làm sạch đèn pha, đèn hậu, đèn tín hiệu, cửa sổ và gương mỗi tuần một lần, thường xuyên hơn nếu cần thiết. Kính chắn gió sạch sẽ có thể tiết lộ những vệt gây chói vào ban đêm. Lấy khăn vải sợi nhỏ để lau sạch cặn từ kính chắn gió và cửa sổ. Tránh chạm bằng tay trần vào các bề mặt phía bên trong của kính chắn gió, cửa sổ hoặc gương bởi vì dầu từ da sẽ bị nhòe và ánh sáng từ bên ngoài hoặc bên trong xe sẽ tạo ra ánh sáng chói khi bạn chạm vào kính.

5. Điều chỉnh đèn pha và gương



Mặc dù đèn pha thường được cài đặt tầm chiếu sáng chính xác khi rời khỏi nhà máy lắp ráp. Mặc dù vậy, tốt nhất có thể là bạn nên nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra tầm chiếu sáng của đèn pha trên ô tô của bạn để bảo đảm vừa soi sáng đường vừa không làm chói mắt người lái xe. Giống như như vậy, bạn nên hạ gương bên ngoài xe xuống một chút để giúp bạn nhìn thấy những xe đằng sau mà không bị chói. Ngoài ra, hãy chuyển gương chiếu hậu bên phía trong của xe sang cài đặt “Ban đêm” hoặc “Tự động giảm độ sáng” để tránh bị chói.

6. Giảm tốc độ và tăng khoảng cách giữa các xe



Hãy giảm tốc độ xe của bạn và cách xe khác xa hơn sau khi trời tối. Đánh giá tốc độ và khoảng cách xe phía trước là điều rất quan trọng vào ban đêm. Nhận dạng màu sắc và tầm nhìn ngoại vi bị kém đi sau khi trời tối nhưng 90% phản ứng của người lái phụ thuộc vào tầm nhìn. Đèn cốt chiếu sáng từ 50 đến 75 mét phía trước xe của bạn và đèn pha chiếu sáng khoảng 100 đến 150 mét phía trước. Dẫu thế, khi lái xe ở tốc độ cao, xe cũng phải mất hơn 60 mét để dừng lại.

7. Coi chừng động vật



Lái xe vào ban đêm đôi khi có nghĩa là gặp động vật trên đường. Trong thành phố, đó có thể là một con chó đi lạc. Tuy nhiên, tại khu vực nông thôn, đó có thể là động vật lớn hơn. Ngay cả đèn pha cũng không thể chiếu sáng vượt quá khoảng cách dừng của xe hoặc xung quanh đoạn đường cong. Vì vậy, bạn có thể tránh va chạm với động vật bằng cách nhận biết đèn pha bị phản chiếu trong mắt chúng. Những điểm sáng nhỏ bé này thường mở ra ở xa trên tuyến phố nên bạn có thêm thời điểm để giảm tốc độ hoặc dừng lại. Khi gặp một con vật lớn gần đường hoặc giữa đường, tốt nhất là giảm tốc độ nhưng không rời khỏi làn hoặc lái xe ra khỏi đường. 1 số động vật thường sẽ theo đèn pha và di chuyển phía trước xe của bạn. Vì vậy, việc di chuyển tránh sang 2 bên có thể làm tăng nguy cơ tai nạn.

8. Không lái xe khi sử dụng đồ uống có cồn và thuốc lá



Rượu bia và một số loại thuốc có thể làm giảm nghiêm trọng khả năng lái xe. Rượu cũng hoạt động như một chất gây trầm cảm, vì vậy chỉ cần một ly là có thể gây ra căng thẳng mệt mỏi. Rượu cũng là yếu tố quan trọng nhất trong các vụ va chạm giao thông nghiêm trọng, chiếm hơn một nửa số ca tử vong liên quan đến xe cơ giới. Ngoài ra, hãy tránh hút thuốc khi lái xe. Hút thuốc tạo ra những thay đổi vật lý trong mắt có thể đe dọa thị lực. Nicotine từ thuốc lá hạn chế việc sản xuất một hóa chất cần thiết để bạn có thể nhìn thấy được rõ vào ban đêm. Các nghiên cứu cho thấy carbon monoxide từ khói thuốc lá cũng làm suy yếu thị lực.

9. Không lái xe khi mệt mỏi



Các chuyên gia cho biết rằng lái xe khi buồn ngủ có thể là nguyên do chính trong hơn 20% trường hợp tử vong trên tuyến phố. Phần nhiều các tai nạn liên quan đến căng thẳng mệt mỏi xảy ra vào ban đêm. Mọi người thường cảm thấy căng thẳng mệt mỏi khi ngồi sau tay lái nhiều giờ, làm việc vất vả hoặc thiếu ngủ. Thực hiện theo các hướng dẫn sau để bảo đảm an toàn sự tỉnh táo:

- Ngủ ngon trước khi lái xe

- Đừng lái xe hơn 8-10 tiếng/ngày

- Nghỉ giải lao liên tiếp, ít nhất 2 tiếng một lần

- Đổi người lái xe xe bất cứ lúc nào có thể

- Đừng lái xe vào những thời điểm bạn thường ngủ

- Nếu cảm thấy buồn ngủ, hãy tìm một nơi an toàn để đỗ xe và chợp mắt 15 phút

- Uống nước và ăn nhẹ

Nguồn >>> Các vấn đề phải lưu ý để lái xe an toàn lúc ban đêm

Read More

Đoạn đường 250 tỷ không thể lưu thông, dân phá barie chắn để đi

(CAO) Đường Sài Gòn tuyến tránh Chư Sê sau rất nhiều tháng gặp sự cố hư hỏng nghiêm trọng, hiện vẫn chưa được khắc phục. Trong lúc đó, người dân bất chấp nguy hiểm cố tình phá rào chắn để lưu thông.

Như CAO đã phản ánh, Dự án đường HCM tuyến tránh Chư Sê (H.Chư Sê, Gia Lai) có mức đầu tư gần 250 tỷ vnđ, mới hoàn thành tháng 6-2019. Tuy nhiên, đến tháng 9-2019, đoạn đường đi qua thôn Đoàn Kết, xã Ia Pal, Chư Sê bị nứt toác làm biến dạng con đường. Có những vết nứt trên mặt đường kéo dài hàng chục mét, sâu khoảng 1m. Lan can, bờ kè, mặt đường bị sụt lún sâu.

 Sau 1 năm hoàn thành, tuyến đường 250 tỷ không thể lưu thông do gặp sự cố nghiêm trọng
Đến nay, con đường chưa thể khắc phục do còn chờ... kết luận của cơ quan công an. Đường khắc phục dang dở, không thể lưu thông.

Để bảo đảm an toàn giao thông, đơn vị thi công đã cho lắp rào chắn 2 đầu đoạn đường hư. Mặc dù vậy, rào chắn đã bị người dân cắt bỏ một phần để cho phương tiện lưu thông.

Rào chắn đã được tháo 1 phần để lưu thông
Sau khi rào chắn bị phá, chủ đầu tư dự án dự án đã yêu cầu đơn vị thi công dựng lại rào chắn 2 đầu. Tuy nhiên, do nhu cầu đi lại và vận chuyển nông sản bức thiết của người dân, rào chắn tiếp tục bị phá.

Đường hiện rất nham nhở
Việc người dân cố tình lưu thông khi đường chưa được khắc phục đang tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Ông Nguyễn Hữu Trúc (ngụ xã Ia Pal, Chư Sê) có rẫy cạnh con đường cho biết: “Hai hàng rào dựng lên nhưng bị người dân tháo một phần để đi lại.

Việc lưu thông qua đoạn đường này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nhưng vì có rẫy gần đây nên tôi phải đi. nhiều người dân khác cũng đi xe qua đây. Người đi không quen đường dễ bị tai nạn. Cách đây 2 tháng, 2 người đi xe máy bị ngã vì đi vào đoạn đường hư”.

Các phương tiện vẫn lưu thông dù đã cấm
Trước đó, tháng 9-2019, ngay sau khi đường tránh sụt lún nghiêm trọng, Bộ GTVT đã chỉ đạo thành lập Tổ điều tra giám định Nguyên do để xử lý trách nhiệm các bên liên quan.

Tháng 10-2019, Bộ GTVT có văn bản khẳng định nguyên nhân hư hỏng là do 2 lớp đất yếu (trạng thái dẻo mềm đến dẻo chảy). Tiếp nối, các cơ quan thực hiện khắc phục.

 

Người dân mong mỏi sớm khắc phục sụt lún, làm lại đường để thuận tiện đi lại

Tuy nhiên, UBND tỉnh Gia Lai đã yêu cầu chủ đầu tư con phố dừng ngay việc dỡ tải đoạn đường hư hỏng, giữ nguyên hiện trường để Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh triển khai các hoạt động điều tra.

 >>> Nguồn: Đoạn đường 250 tỷ không thể lưu thông, dân phá rào chắn để đi

 

 

Read More

Barie – Thiết bị điều tiết xe ra vô phổ biến ở Việt Nam

Barrier là thiết bị điều hành và kiểm soát ra vào điều tiết giao thông tại những cơ quan như trạm thu phí, trường học, bệnh viện đến cơ quan hành chính, trụ sở doanh nghiệp, trung tâm giao thương, khu công nghiệp, nhà máy… Trên thị phần hiện tại tạo thành 2 loại barie chính là barie thường và barie tự động. Tuy nhiên hiện tại barie tự động được ứng dụng nhiều hơn nhờ sự thuận tiện và hiệu quả của nó.

Barie thường: Là barie hoạt động thông qua sức người nâng đỡ, đóng mở barie khi có xe ra vào, có thể thấy rõ nhược điểm của loại barie này là sử dụng bất tiện, mất thời gian và cần người thống kê giám sát 24/24. Barie này thường có giá thành rẻ và chỉ được sử dụng ở một số vùng nông thôn chưa có nhiều cơ sở vật chất hoặc ở các cổng thưa người ra vào.

Barie tự động: Barie tự động sửa chữa thay thế cho barie thường với các chức năng thuận tiện hơn, tiết kiệm sức lao động, được điều khiển mở từ phần mềm thông qua cặp tiếp điểm NO của Door (Lock) Relay trên đầu đọc thẻ (bộ điều khiển) và tự động đóng xuống khi có xe đi qua vòng loop.

Loại barie này sẽ tự động đóng mở nhờ điều khiển từ xa hoặc thông qua hệ thống cảm biến nhiệt, cảm biến từ.


  


 

Cấu tạo cơ bản của barrier tự động:

1. Phần thân: Phần thân chứa một tủ điện chưa mạch điều khiển,vỏ thường làm bằng théo hoặc nhôm chất lượng cao được sơn tĩnh điện bảo đảm an toàn hoạt động được ở nhiều môi trường khắc nghiệt bảng mạch điều khiển và hệ thống lò xo.

 

 

2. Cần barie: Cần barie là bộ phận có tác dụng tách rời khỏi phần thân, là một thanh hình trụ làm bằng nhôm, bên phía trong rỗng nhằm giảm trọng lượng. Thanh chắn được sơn tĩnh điện và sơn hoặc dán phản quang với chiều dài tối đa có thể lên tới 8m. Có 3 loại thanh chắn phổ biến bao gồm: cần thẳng, cần gập và rào chắn được sử dụng tùy theo yêu cầu về tính năng và điều kiện lắp đặt. Cần gập thường được sử dụng tại các hầm gửi xe hoặc nơi bị giới hạn chiều cao. một số kiểu thanh chắn được thiết kế hình elip tránh cản gió tối đa khi ở độ cao lớn, có gắn đèn led dọc cần barie để lái xe dễ dàng thấy barie khi trời tối. Ngoài ra ở các barie cao cấp sẽ được bọc bởi viền cao su giúp giảm thiệt hại khi có sự cố va chạm với xe lưu thông.

3. Khả năng kết nối: Để sâu xa tính ứng dụng, barie có thể kết nối với nguồn điện từ ắc-quy bên ngoài để dự trù trường hợp mất điện, kết nối với thiết bị điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến, các thiết bị an toàn như đèn nháy cảnh báo, cảm biến an toàn, vòng cảm ứng từ.., các thiết bị kiểm soát vào ra khác như chìa khoá điện, khóa số điện, các đầu dọc thẻ…



Barie tự động là thiết bị được sử dụng phổ biến nhất hiện nay, đặc biệt ở các nới có lượng xe lưu thông dày đặc, đòi hỏi tác vụ đóng mở barie được thực hiện nhanh và linh hoạt. 1 số ít dòng barie cao cấp có tính năng cho phép người đùng điều chỉnh tốc độ đóng mở barie, cài đặt thời điểm chờ đóng barie và 1 số tính năng khác hỗ trợ thực hiện kiểm soát ra vào thuận lợi hơn.

Nguồn: Barie – Thiết bị điều tiết xe ra vô phổ biến ở Việt Nam

Read More

Cấu tạo cùng công dụng của barie tự động

Hiện nay, barie tự động được sử dụng như một giải pháp điều hành và kiểm soát an ninh, xe ra vào cổng cơ quan, công ty, nhà máy… Là sự thay thế hiệu quả cao nhất cho các loại thanh chắn thô sơ, barie là thiết bị an ninh sử dụng nguồn điện dân dụng làm việc ở chế độ tự động cao.
 

Barie tự động - sự lựa chọn tuyệt vời cho các khu công nghiệp

Hệ thống barie tự động kèm thanh chắn kiểm soát an ninh tại các nhà ga, siêu thị, bãi đỗ xe, khu vui chơi và giải trí, hệ thống kiểm soát thu phí giao thông… Sản phẩm còn kết hợp với tính năng chấm công tại các khu công nghiệp, cơ quan.

Vì sao barie tự động luôn được các doanh nghiệp lựa chọn?

Các dạng cần barie hiện nay gồm có:

• ·      Barie tự động cần thẳng.
• ·      Barie tự động cần gập.
• ·      Barie tự động cần hàng rào.

 Cổng tại các cơ quan thường lựa chọn barie tự động cần thẳng, gia tốc nâng hạ cần từ 2 – 6 giây, vận hành liên lục, kiểm soát các phương tiện giao thông ra vào tối ưu.

Barie tự động cần thẳng có thể lắp dưới hầm toà nhà, trong bãi đỗ xe chung cư, trung tâm thương mại. kiểm soát xe máy, ô tô mà không bị giới hạn bởi độ cao của hầm xe, điều mà khó có loại cổng nào có thể làm được.

Barie tự động tích hợp các tính năng nổi bật: điều khiển từ xa, nút bấm cơ điện, cảm biến vòng lốp, nhận lệnh đầu đọc thẻ. Sử dụng công nghệ cảm ứng từ giúp barie đóng mở thanh chắn tự động một cách chính xác nhất.

 

Barie tự động -  giải quyết ùn tắc giao thông 

Động cơ ngẫu lực có momen khởi động lớn, kết hợp bộ truyền động đặc biết giúp thiết bị hoạt động êm ái và giảm tốc mạnh ở từng thời điểm dừng. Barie tự động có thể vận hành hoạt động lên đến 5 triệu lần mà không cần bảo trì, bảo dưỡng. Người dùng rất có thể chủ động trong việc điều chỉnh tốc độ đóng mở linh hoạt, sao để cho phù hợp với tương đối nhiều ứng dụng.

Những năm 80 của thế kỷ trước, khi nền kinh tế đất nước chậm chững những bước đi phát triển đầu tiên, barie tự động đã được ứng dụng để kiểm soát việc ra vào tại các toà nhà, công trình công cộng, bãi xe…

Cùng với sự tiến lên của các phương tiện giao thông, số lượng dân sinh gia tăng, hệ thống thanh chắn barie cũng từng bước một thay đổi để phù hợp với hoàn cảnh hiện tại. Khi xã hội ngày càng cải cách và phát triển, dân cư có định hướng đổ dồn về các thành phố lớn, nơi cơ hội việc cao hơn, chất lượng tốt hơn. Do vậy, barie tự động - hệ thống kiểm soát và điều hành ra vào tại các cổng được coi như như một giải pháp tất yếu.

Những năm vừa mới đây, barie tự động được ứng dụng rộng rãi và trở nên phổ biến hơn. Lợi ích lớn nhất mà thanh chắn barie mang lại là phân luồng giao thông, hướng dẫn các phương tiện đi lại, lưu thông đúng làn đường, cảnh báo hạn chế tốc độ và xác minh các phương tiện khi lấn sân vào khu vực điều hành và quản lý.

Cấu tạo của barie tự động

Bây giờ, trên thị phần có rất nhiều loại barie tự động, thiết kế đa dạng về mẫu mã, kiểu dáng và màu sắc. Mặc dù vậy, về cơ bản chúng vẫn sẽ gồm các bộ phận: tủ barie, cần bare, các thiết bị phụ trợ. Trong bài viết này, xin chia sẻ đến người sử dụng hàng về cấu tạo của barie tự động do công ty chúng tôi sản xuất và phân phối.

Tủ barie thường được gia công từ hợp kim sắt, nhôm và được phủ tĩnh điện, chống gỉ sét, chịu được va chạm mạnh. Bên trong tủ chứa hệ thống động cơ, lò xo và bảng main của barie. Phần lớn các loại barie tự động hiện giờ đều được đấu nối main, căn chỉnh lò xo động cơ từ trước nên chỉ việc nối nguồn điện và cấu hình main là có thể hoạt động bình thường.

Thanh chắn barie được sản xuất bằng hợp kim nhôm có dạng ống phủ sơn tĩnh điện và dán decal phản quang. Tuỳ theo từng địa hình lắp đặt mà lựa chọn thanh chắn có chiều dài, hình dạng không giống nhau. Nếu ở  ngoài trời, sẽ lắp đặt loại thanh chắn barie cần thẳng, ở thầng hầm để xe lắp đặt barie cần gập. Ở trụ sở làm việc công an, quân đội thường lắp đặt barie rào chắn.

Các thiết bị phụ trợ. Tuỳ theo nhu cầu kiểm soát an ninh, barie tự động sẽ được lắp đặt thêm các thiết bị phụ trợ đi kèm nhằm đóng mở chính xác và công dụng cao hơn. Thông thường barie tự động sẽ được lắp thêm hệ thống vòng từ, cảm biến để đóng mở, hoạt động dễ dàng. Dán decal phản quang, cảm biến, đèn Led nhiệt để tránh xảy ra tai nạn khi quý khách chưa dùng quen.

Barie tự động hoạt động với nguồn điện dân dụng, điều khiển từ xa. Khi mất điện, bạn hoàn toàn có thể điều khiển barie bằng tay vặn trong tủ barie. Sử dụng thiết bị thông minh barie để đưa ra cảnh báo giúp các phương tiện giảm vận tốc từ xa và dừng lại trước thanh chắn barie để xác minh đối tượng ra vào. Khi xác minh xong sẽ ấn nút điều khiển thanh chắn nâng lên để xe có thể lưu thông nhanh chóng.

Barie tự động chiến thuật phân luồng giao thông, chia cổng ra vào, giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông tại cổng các khu công nghiệp, bãi giữ xe.

Nguồn: Cấu tạo và công dụng của barie tự động

Read More

Điểm danh những dòng sản phẩm tạp hóa bán chạy nhất

Lựa chọn được một danh mục các sản phẩm tạp hóa bán chạy là quá trình phức hợp, phụ thuộc vào nhiều yếu tố từ chủ quan đến khách quan khác biệt. Tuy nhiên có những sản phẩm không phụ thuộc vào bất cứ yếu tố nào mà vẫn bán chạy. Danh sách 7 mặt hàng tạp hóa bán chạy nhất bạn sẽ tìm thấy trong bài viết này sẽ trả lời cho điều ấy.

Lựa chọn mặt hàng tạp hóa là  điều khá phức tạp và đòi hỏi ở người chủ sở hữu mô hình có sự tinh ý, sắc bén đánh giá nhu cầu mua trong khu vực. Tùy thuộc vào vùng, nhu cầu của khách hàng và địa điểm mở của hàng tạp hoá mà các loại sản phẩm bán chạy có thể thay đổi. Mặc dù vậy vẫn có một số mặt hàng thì dù bán ở đâu cũng vẫn có người mua, vì nó thuộc vào nhu cầu cơ bản của mỗi người. Chỉ khác là lượng mua sẽ có thay đổi, như cửa hàng ở đô thị sầm uất luôn bán được nhiều hơn là một cửa hàng mở ở nông thôn hay cư dân thưa.

 

Danh sách 7 mặt hàng tạp hóa bán chạy nhất mọi thời đại (Ảnh: Internet)

Theo những gì Nhật Minh quan sát, dưới đây là 7 sản phẩm tạp hóa bán chạy nhất có thể được coi là mọi thời đại. 7 dòng sản phẩm này thuộc nhu cầu cần thiết cơ bản nhất của con người cho dù người đó đang sinh sống ở bất cứ Khu Vực nào.

1. Thực phẩm

Thực phẩm là nhóm hàng cơ bản luôn luôn phải có trong mọi cửa hàng tạp hóa cho dù nó bé hoặc lớn đến cỡ nào. Đa số mặt hàng thực phẩm này là bán lẻ, giá trị nhỏ và cũng không có yêu cầu cụ thế quả cao nào liên quan đến bảo quản. một số mặt hàng các chủ cửa hàng cần lưu tâm và bổ xung định kỳ như:

Đồ uống: Chú ý chủ đạo đến bia, nước ngọt, sữa tươi, trà (trà túi lọc, trà khô)… và cuối cùng là rượu. Chú ý không nên nhập đồ uống ngoại nếu cửa hàng của bạn không có doanh số đáng kể hoặc tại khu vực nông thôn, miền núi có thu nhập thấp.

Đồ ăn vặt: Đồ ăn vặt luôn có một lượng lớn khách hàng trẻ nhỏ hoặc tâm hồn ăn uống săn đón. sản phẩm snack, bim bim…, mặt hàng này có doanh số bán rất tốt tại chủ yếu mọi cửa hàng tạp hóa. Nên bổ xung nhiều mẫu sản phẩm mới theo khuynh hướng nếu có thể.

Đồ khô: Mỳ gói, mỳ chũ, miến khô, đồ phơi khô (mộc nhĩ, hành, tỏi,…), thực phẩm chế biến khô (thịt bò khô, cá khô, củ cải sấy,…)

Đồ đóng hộp: Đồ ăn đóng hộp như pate gan, xúc xích, thịt xay,

Gia vị: Bột canh, hạt nêm, mì chính, dầu ăn, tương ớt, nước mắm, xì dầu,…

Khác: Nếu diện tích cửa hàng của bạn cho phép, hãy cung cấp thêm gạo (tẻ, nếp), đỗ (xanh, đen đỏ).

2. Hóa mỹ phẩm

Đối với hàng hóa mỹ phẩm nên nhập các loại sản phẩm rất cần thiết, phù hợp nhu cầu sử dụng hàng ngày như dầu gội đầu, dầu xả, dầu rửa bát, nước lau sàn, bột giặt, sữa rửa mặt,… Mặc dù vậy, mỗi dòng sản phẩm đều phải tham khảo theo sở thích của khách hàng để chọn ra loại được ưa chuộng nhất, còn nếu không thì bạn sẽ phải chọn mua 1 dòng sản phẩm của rất nhiều các hãng khác nhau vì nhu cầu mỗi người là khác biệt.

3. Đồ gia dụng

Theo quan sát tại một số cửa hàng tạp hóa có lượng khách đông thấy một điều thật thú vị cần chú ý. Ở đó tồn tại 1 số ít lượng hàng độ gia dụng như móc quần áo, chổi quét nhà, bối rửa bát, dao kéo, đũa thìa,… Những đồ gia dụng này có đặc điểm dễ thay thế, giá trị sản phẩm không lớn và thường xuyên phải sử dụng nên nhanh đến kì thay mới. Đối với mẫu sản phẩm này nên nhập loại sản phẩm thông dụng, không quá cao cấp hay kiểu dáng đẹp, vì quan trọng nhất là giá thấp. Tuy là hàng thông dụng nhưng chất lượng vẫn phải tốt.

4. Mặt hàng giấy, tã

Có một thực tế đang diễn ra nhiều năm nay, số lượng gia định tụ tập ăn uống và sử dụng giấy ăn thay vì khăn như trước kia không ngừng tăng lên. Chúng ta cần chủ động nhập các loại sản phẩm như giấy ăn hay giấy vệ sinh, giấy ướt, và thậm trí cả bỉm, tã cho trẻ em,… tất cả đều là vật dụng có đặc điểm là tiêu hao nhanh và đưa về lợi nhuận lớn cho cửa hàng. Để khẳng định chính xác cần được nhập dòng sản phẩm cao cấp hay nhãn hàng bình dân cần tìm hiểu trước thói quen khách hàng ở quanh khu vực, từ từ điều chỉnh dần.

5. Đồ dùng cá nhân

Mặt hàng bán chạy tiếp sau chúng ta cần nhắc đến đó chính là đồ dùng cá nhân cho mọi đối tượng bao gồm cả nam và nữ, trẻ em và người già. Các loại đồ dùng phổ thông phổ biến mà người nào cũng cần như bàn chải, khăn mặt, kem đánh răng hay dao cạo râu,… Do là 1 sản phẩm thiết yếu nên hãy định hướng chúng trở thành sản phẩm chủ lực cho cửa hàng tạp hóa của mình.

Có một vấn đề khá đau đầu mà người chủ sở hữu cửa hàng tạp hóa cần giải quyết là việc phân bố hàng nhập làm sao cho hợp lý. Đương nhiên nhiên rồi, lời khuyên là không thể chỉ nhập một loại mà hãy chọn thật nhiều các nhãn hàng khác nhau với một số lượng khá kiêm tốn. Việc nhập theo cách này tuy số lượng ít nhưng bù lại mặt hàng lại phong phú, khách hàng có nhiều sự lựa chọn.

6. Thẻ điện thoại

Thẻ điện thoại là một trong số nhiều dòng sản phẩm bán chạy, nhất là vào các đợt khuyến mại của nhà mang diện ra. mẫu sản phẩm này có một lợi thế là hạn rất rất dài, tuy lãi nhỏ nhưng nếu bán được không ít thì lợi nhuận cộng dồn cũng khá cao. Vì thế bên cạnh những mặt hàng đã nêu trên hãy đăng ký làm nhà phân phối sim thẻ điện thoại với các nhà mạng lớn phổ thông như Viettel, Vinaphone, Mobiphone,… Chú ý  hạn chế hoặc không nhập các thẻ điện thoại của các mạng kém phổ biến, điều này có thể khiến bị đọng một trong những phần vốn lưu động.

7. Văn phòng phẩm

Các đồ dùng trong văn phòng phẩm như bút, thước, tập vở, bút xoá, giấy in,… cũng là nguồn hàng mang hiệu quả cao của tiệm tạp hóa. Đối với loại sản phẩm này không nhất thiết phải nhập vào số lượng lớn và chỉ cần trữ hàng một ít và bán từ từ là cũng có thể thu được lãi.

Nguồn: Những sản phẩm tạp hóa bán chạy nhất

Read More

Ích lợi bất ngờ từ việc mua hàng taobao

Đặt hàng taobao là điều mà khá nhiều đơn vị tìm kiếm, mua hàng và kinh doanh. Chính taobao đã mang về không hề ít lợi nhuận, giúp nhiều đơn vị kinh lợi nhuận lại lãi cao và phục vụ đúng hàng hóa mà khách hàng đang cần.

Như ta đã biết, taobao là một những kênh phân phối hàng hóa lớn nhất tại Trung Hoa. Mua hàng taobao là một cách để thu lại lợi nhuận cho nhiều thương gia nước ta hiện nay. đó là kênh mua sắm và chọn lựa đang được khá không ít hộ kinh doanh, các kênh mua sắm và chọn lựa bởi rẻ - chất lượng – uy tín của taobao đã làm hài lòng khá nhiều du khách hàng hiện đại.

Kinh doanh hàng hóa onlien thu lại hiệu quả cực tốt

Vậy lợi ích khi mua hàng tại taobao là gì?

Bạn dễ dàng lấy được hàng hóa, nguồn hàng giá bèo: Đây chính là vấn đề then chốt giúp taobao giữ được lượng khách ổn định, không những vậy ngày càng gia tăng như bây giờ.

Hàng hóa đặt dễ dàng, tiện lợi: Việc đặt hàng taobao không còn khó khăn nữa vì có sự góp mặt của internet, thương mại điện tử,… Bạn sẽ không tôn công tốn sức, mất thời điểm sang tận nước bạn đánh hàng như lúc trước đây nữa. Mọi việc đã có các dịch vụ ship hàng mua hộ hàng và vận chuyển về nước cho bạn nhanh chóng. Từ khi taobao xuất hiện thêm đã thay đổi diện mạo của việc mua hàng China về Việt Nam kinh doanh rất nhiều. Hàng chính hãng chất lượng thật luôn đi theo giá trị thật giúp người Việt tin tưởng vào việc mua hàng online hơn.

Đươn giản là bạn chỉ cần một cú click chuột nhẹ nhàng là đã có thể có được sản phẩm yêu thích chỉ trong quá trình ngắn.

Chúng ta có thể kinh doanh một cách thụ động. Đơn giản và dễ dàng chỉ cần giao dịch trực tiếp hay gián tiếp các loại sản phẩm tại shop online là bạn có thể có được hàng mà không cần đặt hết 100% đơn hàng đã chọn. Điều này dễ dàng cho bạn xoay chuyển số vốn liếng mình đang có để có thể kinh doanh hiệu quả tuyệt vời trong quá trình ngắn.

Dễ dàng vận chuyển nhờ các đơn vị ship hàng chuyên nghiệp. Chính những đơn vị này sẽ giúp bạn đặt đơn hàng taobao, mua hàng taobao mà không cần tới những thủ tục kinh doanh rườm rà, những giấy tờ thông hàng khó chịu khác từ phía hải quan. Chính dịch vụ vận chuyển hàng hóa này sẽ giúp quý khách hàng vận chuyển số lượng lớn hàng hóa dù cồng kềnh hay bé bỏng đều dễ dàng hơn cả. Bạn sẽ tiết kiệm được cả về thời gian lẫn tiền bạc và không chịu khủng hoảng mất mát nào từ phía hàng hóa nếu hàng hóa bạn đặt dịch vụ vận chuyển gặp vấn đề.

Theo: Công dụng bất ngờ từ việc đặt đơn hàng taobao

Read More

Đà Nẵng gỡ bỏ 1 phần bờ rào chắn bãi biển Nam Ô

Rào chắn bằng thép được chủ đầu tư dự án dựng lên ngăn khu dân cư Nam Ô (Đà Nẵng) với phần đất hơn 33 ha của dự án Lancaster Nam O Resort.

Bí thư Đà Nẵng yêu cầu gỡ hàng rào chặn lối xuống biển của dân

Ngày 23/3, chính quyền địa phương đã cử nhân công đến tháo dỡ một trong những phần hàng rào chắn bãi biển Nam Ô phía cuối tuyến biển Nguyễn Tất Thành tiếp giáp với dự án Lancaster Nam O Resort (phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu, Đà Nẵng).

Rào chắn bằng thép này được chủ đầu tư là Tập đoàn Trung Thủy (TP.HCM) dựng lên vài tháng quay trở về đây, cùng với tuyến hàng rào hơn 3 km ngăn khu dân cư Nam Ô với phần đất hơn 33 ha của dự án

Một đoạn hàng rào khoảng 20 m đã được tháo dỡ, chủ đầu tư dựng bảng thông báo và có bảo đảm túc trực. Ảnh: Nguyễn Đông.

Trong buổi sáng, đoạn rào chắn dài gần 20 m từ giữa khúc cua đường Nguyễn Tất Thành ra sát mép biển đã được gỡ bỏ. chủ đầu tư cho đặt một tấm bảng ghi "công trình đang thì công" và "xin lỗi vì sự bất tiện này".

Ven bờ biển vùng này có tuyến phố bê tông dẫn vào ghềnh Nam Ô, xây dựng trước khi thành phố có chủ trương giải tỏa, bàn giao đất cho dự án nghỉ dưỡng Lancaster Nam O Resort. Khi chủ đầu tư dựng hàng rào, lối đi theo tuyến phố bê tông bị san ủi, nên dù hàng rào đã mở xe máy không thể chạy vào phía trong như lúc trước. Nhiều du khách nước ngoài đến khu vực này chỉ có thể ngồi trên xe chụp ảnh.

Dù hàng rào sắt cuối đường biển Nguyễn Tất Thành đã tháo dỡ, nhưng du khách không thể chạy xe máy xuống lối bê tông trước đó ra ghềnh đá Nam Ô. Ảnh: Nguyễn Đông.

Năm 2011, UBND TP. Đà Nẵng đồng ý chủ trương cho Tập đoàn Trung Thủy làm dự án nghỉ dưỡng tại làng biển Nam Ô. Hơn 500 hộ dân được giải tỏa để thành phố bàn giao hơn 33 ha đất cho nhà đầu tư.

Dù chưa được chính quyền thành phố cấp chứng từ phép xây dựng, nhưng chủ đầu tư đã dựng những hàng rào sắt và ghép tôn che kín dự án, ngăn không gian ven biển với khu cư dân đông đúc của làng biển 700 năm tuổi. Ngày 20/3, nhiều người dân đã tập trung "tấn công" vào hàng rào thép khi bảo vệ dự án khóa lối xuống ghềnh đá Nam Ô. Cánh cửa sắt sau đó được mở lại.

Thị sát khu vực này sáng 22/3, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa cho rằng việc dự án chưa thi công đã rào chắn là không đúng. Ông chỉ đạo tháo dỡ ngay phần hàng rào ra đến mép nước cuối đường biển Nguyễn Tất Thành

Nguồn: Đà Nẵng gỡ 1 phần bờ rào chặn bãi biển Nam Ô

Read More

Siêu thị mini đang là mảnh đất màu mỡ cho doanh nghiệp và hộ kinh doanh bán lẻ

Siêu thị mini đang là mảnh đất màu mỡ cho doanh nghiệp và hộ kinh doanh bán lẻ khắp nơi. Chỉ cần điểm quanh khu vực bạn đang sống là sẽ thấy hàng trăm mô hình siêu thị mini mới được mở ra vài năm gần đây. Hoặc hơn thế, đã có tương đối nhiều cửa hàng tạp hóa cổ truyền nhiều năm tuổi đã chuyển sang mô hình siêu thị mini đầy tiện lợi đầy ưu việt.
Thị trường bán lẻ nước ta đón nhận nhiều làn gió mới đến từ doanh nghiệp FDI. Vốn ngoại dồi dào khiến số lượng siêu thị và TTTM tại thành phố, đô thị lớn được mở mới ngày càng nhiều. Kinh doanh cửa hàng tạp hóa cổ truyền đã bị trững một thời điểm. Tuy vậy gần đây chủ hàng tạp hoá đã nâng cấp cải sinh cửa hàng lên theo mô hình siêu thị nhưng với diện tích nhỏ hơn mà vẫn hay gọi là siêu thị mini. Không chỉ thế các nhà đầu tư cũng tích cực và lành mạnh mở chuỗi siêu thị mini len lỏi trên từng góc phố.

Để đầu tư được một siêu thị mini rất dễ, chỉ cần số vốn từ 400 triệu đến 500 triệu. Nếu trừ đi tiền thuê mặt bằng trong 1 năm, chỉ bằng việc bán một số ít loại sản phẩm tiện dụng như thật phẩm, đồ sinh hoạt gia đình với cái giá sát “gốc” thì đảm bảo 2 năm sau là có thể có lãi. Yếu tố quyết định cho sự thành công được ưu tiền hàng đầu là địa điểm mặt bằng tốt.

Về phía tâm lý mua hàng từ khách hàng, siêu thị mini đang rất được lòng người tiêu dùng bởi trải nghiệm mua sắm tiện nghi, giá cả hợp lý thậm trí rẻ hơn chợ truyền thống, chất lượng bảo đảm an toàn và từ phía nhà đầu tư thì vốn chi phí đầu tư thấp, thời khắc hồi vốn lại nhanh, cũng ít rủi ro khủng hoảng. Tuy là nhỏ hơn các siêu thị “chính quy”, nhưng quy mô lại lớn hơn cửa hàng tạp hóa cổ truyền và nó được trang bị hệ thống máy tính tiền như siêu thị, hệ thống hàng hoá được số hoá và thu xếp trên chiếc kệ siêu thị hoặc kệ đa năng ngăn nắp, chỉ có từ 1 hoặc 2 người bán hàng… Và khi cả bên bán buôn lẫn bán lẻ đều hài lòng thì mô hình siêu thị mini sẽ đem lại doanh thu và lợi nhuận cao.

Với ưu thế quy mô nhỏ nên dễ dàng len lỏi vào các khu người dân, chuỗi siêu thị mini là mô hình kinh doanh gia đình có khả năng cạnh tranh mạnh mẽ. Trong khi thu nhập ngày càng được cải thiện thì nhu cầu mua sẽ ngày càng tăng, các siêu thị mini lại càng cóng điều kiện để ngày càng trở nên tân tiến về cả số lượng, chất lượng và quy mô.

Theo điều tra của doanh nghiệp chuyên điều tra thị phần Kantar Worldpanel Việt Nam báo cáo có nhiều quyết định mua sắm và chọn lựa khác xảy ra ngay trong cửa hàng. Đặc biệt là tại các kênh mua sắm hiện đại và chợ truyền thống, 64% người mua hàng đã thừa nhận rằng họ có thể mua thêm vài thứ ngoài dự định, nhất là khi đi với con nhỏ. Việc trưng bày sản phẩm có tính chất kích thích và ưu đãi đi kèm cũng là hai yếu tố có ảnh hưởng nhiều nhất đến người mua.

 

Cừa hàng tiện dụng Vinmart+ nổi tiếng phát triển như một siêu thị mini (Ảnh: Internet)

Với các tiêu chí đã nói trên có thể thấy một điều rõ ràng rằng siêu thị mini có lợi thế hơn khi nó là sự kết hợp ở giữa mô hình siêu thị lớn và chợ truyền thống cổ truyền. Khi đã khảo sát sức mua và sức mua của khách hàng, từ đó đánh trúng vào tâm lý của người mua hàng là ưu thích thái độ phục vụ vui vẻ và nhanh nhẹn, cùng với sự tiện lợi về địa điểm, thân thiện với người dùng… những cửa hàng này sẽ đem lại thành công ngoài mong đợi.

Những chuỗi siêu thị như thế này cũng đang trở nên tân tiến nhanh chóng không chỉ ở nông thôn, huyện lỵ, mà nó còn len lỏi đến từng góc phố của những thành phố lớn như Thành phố HCM, Hà Nội,… chắc rằng hiện tại siêu thị mini đang trở thành xu thế. Và rất nhiều các cửa hàng tạp hóa cũng đang học tập, nâng cấp cải sinh lên mô hình kinh doanh mới này để thu bán chạy hàng. Trong bối cảnh thị trường hàng tiêu dùng có ít nhiều đang tăng trưởng thì đây cũng là một trong các kênh phân phối có mức tăng trưởng nhiều nhất.

Như vậy có thể thấy dư địa cách tân và phát triển của thị phần bán lẽ đa và đang là rất lớn, cộng với những thói quen tiêu dùng, sinh hoạt của người Việt đang có sự thay đổi nhanh chóng xuất phát điểm từ thu nhập bình quân đầu người và đời sống sâu xa. Các siêu thị mini trở thành mảnh đất tiềm năng cho các doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh bán lẻ khắp nơi.

Nguồn: Siêu thị mini” xuất hiện như nấm sau mưa

Read More

Quy tắc dùng giá kệ để hàng hóa

Dùng giá kệ hàng hóa giúp chủ siêu thị, cửa hàng dễ dàng quản lý hàng hóa của mình, đồng thời hàng hóa bày bán khoa học sẽ tạo nên sự bài bản trong mắt của người mua sắm. Để giá kệ phát huy được công năng và độ bền bạn phải biết cách bảo quản cũng như tuân thủ đúng các quy tắc sử dụng giá kệ bán hàng trước khi sử dụng chúng.

Trong siêu thị hay cửa hàng, giá kệ hàng hóa được xếp vào trong 1 vật dụng tối quan trọng và cần thiết nhất cho cửa hàng. Bởi vì, khi sử dụng sản phẩm giá kệ giúp hàng hóa được bày bán khoa học, việc điều hành từng sản phẩm trở nên đơn giản, đồng thời tạo nên sang trọng bán hàng chuyên nghiệp và bài bản. Đặc biệt, sử dụng kệ hàng hóa còn giúp tiết kiệm tối đa diện tích không gian cửa hàng.

Mặc dù vậy, các loại giá kệ thông thường hay chính hãng, giá kệ đa năng, kệ siêu thị… đều có thể bị hỏng hoặc giảm công năng nếu bạn sử dụng và bảo quản không đúng cách. Vì vậy, để sản phẩm kéo dài tuổi thọ, bạn cần tuân hành những quy tắc sử dụng giá kệ bán mà Nhật Minh liệt kê dưới đây:

Giá Kệ Chất Lượng

Hàng hóa trong siêu thị rất đa dạng, bao gồm cả hàng có tải trọng nặng (gạo, đồ uống, bát, xoong, nồi…) và hàng tải trọng nhẹ (các loại bánh kẹo, mỹ phẩm, đồ dùng học sinh…). Do đó, với dòng sản phẩm tải trọng nặng, bạn cần chọn và sử dụng giá kệ trung tải có mâm dày, chân trụ vững chắc; còn hàng có tải trọng nhẹ thì chọn kệ mỏng hơn như là kệ siêu thị hay kệ đa chức năng. tuân thủ đúng quy tắc sử dụng kệ bán hàng này sẽ giúp gian hàng của bạn luôn vững trãi và tiêt kiệm chi phí đầu tư cũng như nâng cấp cải sinh cho cửa hàng sau này.

Giá Kệ Phù Hợp

Mỗi mặt hàng đều có giá kệ riêng và bạn cần tuân thủ đúng quy tắc sử dụng kệ bán hàng mới có thể lựa chọn được một sản phẩm đảm bảo tính phù hợp cho từng loại hàng hóa. Đặc biệt, bạn nên nhớ là gian hàng rau, củ và quả không được sử dụng kệ sắt mà phải chọn kệ inox, gỗ hoặc nhựa để tránh kệ bị gỉ sét dính vào rau, quả gây ngộ độc người dùng và gây mất mỹ quan cho cửa hàng, siêu thị.

Mặt khác, nếu bạn là nhà đầu tư ngành hàng bán lẻ như cửa hàng tự chọn, siêu thị cần tư vẫn giá kệ phù hợp cho hoạt động của mình có thể liên hệ với Nhật Minh. Chúng tôi là nhà sản xuất kệ các loại với phương châm luôn đổi mới và nâng cao chất lượng nhằm mang đến những sản phẩm chất lượng cũng tương tự sự phù hợp với từng loại hàng hóa mà các nhà kinh doanh cần.

Không Bày Hóa Chất

Phần đông giá kệ có nhiệm vụ trưng bày hàng hóa trên thị phần đều được sản xuất từ sắt, thép… và mỗi sản phẩm được bảo đảm bởi một lớp sơn tĩnh điện để giúp kệ chống chịu tốt hơn trong mọi điều kiện môi trường. Tuy nhiên, khi tiếp xúc với 1 số hóa chất như kẽm, axit, muối… sản phẩm đều bị các hóa chất này ăn mòn, làm giảm tuổi thọ sử dụng. Vì vậy, khi sử dụng kệ để hàng bạn cần được tính toán lựa chọn các sản phẩm kệ đặc chủng từ gia công bằng chất liệu nhôm hoặc inox cho dòng loại sản phẩm này để tránh lãng phí trong quá trình đầu tư.

Vị Trí Lắp Đặt Giá Kệ

Vị trí lắp đặt giá kệ trong các siêu thị, shop bán lẻ tự chọn cũng là trong những quy tắc ma bạn cần chú ý. Đối với các vị trí nằm sâu phía bên trong cửa hàng, siêu thị hay vị trí cần sử dụng kệ thấp bạn phải sử dụng thêm chân đệm thêm cao su hoặc chân nhựa. Bởi vì, những vị trí đó thường có độ ẩm cao, nhất là khi thời tiết thay đổi sẽ làm cho kệ nhanh han gỉ, giảm độ bền. Để bảo đảm an toàn nhất, bạn có thể lựa chọn kệ trôi con lăn cho cửa hàng của mình.

Bảo Dưỡng Định Kỳ

Bảo dưỡng giá kệ định kỳ và tiếp tục là một trong những quy tắc sử dụng giá kệ bán hàng của các nhà kinh doanh. Đây cũng là vụ việc mà Nhật Minh luôn cân nhắc kỹ khi cung cấp các sản phẩm kệ đến tay người sử dụng. Khi sử dụng bất kỳ loại giá kệ nào cho mục đích trưng bày và bảo quản hàng hóa bạn cũng phải lên kế hoạch kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên hoặc theo định kỳ 6 tháng 1 lần để phát hiện những hỏng hóc và kịp thời đưa ra chiến thuật khắc phục.

Theo: Bí quyết sử dụng giá kệ hàng hóa

Read More

Trưởng làng làm hàng rào chắn đường, thu phí xe tải

Trưởng làng Tê Pên, xã Đăk Trăm, H.Đăk Tô (Kon Tum) tự ý dùng lưới B40 rào chắn đường đi qua làng để thu phí xe tải với tầm 300.000 đồng/xe, gây bức xúc dư luận.

Ngày 6.12, các cán bộ làng Tê Pên lại tiếp tục lập hàng rào chắn đường, lùi cách chỗ cũ khoảng 500 m để tiếp tục thu tiền của các xe tải vào thu mua, chở mì ẢNH: HOÀNG NGỌC HẢI

 Ông Trương Đình Tuệ, Chủ tịch UBND xã Đăk Trăm, cho biết từ hơn một tháng nay, ông A Trinh, Trưởng làng Tê Pên, xã Đăk Trăm, đã tự ý dùng lưới B40 rào chắn đường đi qua làng để thu phí xe tải với mức 300.000 đồng/xe, gây bức xúc dư luận.Ông A Trinh giải thích việc thu phí này nhằm bù lại số tiền người làng bỏ ra sửa chữa con đường bị sạt lở do mưa lũ.Cũng theo ông Trương Đình Tuệ, UBND xã Đăk Trăm đã buộc tháo dỡ ngay lưới B40 chắn đường và triệu tập trưởng, phó làng cùng một số người liên quan đến làm việc, yêu cầu chấm dứt việc thu tiền trái quy định nói trên.Tuy nhiên, theo phản ánh của các tài xế và chủ xe, sau mấy ngày tạm nghỉ “thu phí”, ngày 6.12, các cán bộ làng Tê Pên lại tiếp tục lập hàng rào chắn đường, lùi cách chỗ cũ khoảng 500 m để tiếp tục thu tiền của các xe tải vào thu mua, chở mì.

Nguồn: Trưởng làng đặt hàng rào chắn đường, lấy phí xe tải

Read More

Bạn có biết cách phát tín hiệu tay điều khiển của cổng trượt tự động

Cổng trượt tự động dòng cổng đóng mở bằng motor kéo đẩy trượt ngang được vận hành bằng điều khiển từ xa không tốn sức người hoàn toàn tự động vô cùng tiện nghi Cánh cổng trượt tự động trượt trên thanh răng hợp kim chịu mài mòn tốt có độ ma sát thấp với chỉ một nút bấm duy nhất và mang đến một sự thoải mái thực sự cho quý khách
Cổng trượt tự động hoạt động dựa trên motor, ray dẫn hướng, các bộ phận khác như thu nhận tín hiệu không dây, nhưng điều quan trọng vẫn luôn là motor vì nó là thành phần chủ yếu đóng vai tròn như cánh tay truyền lực đóng mở cổng

Cơ chế phát tín hiệu tay điều khiển cổng trượt tự động

Tay điều khiển từ xa dành cho cổng trượt tự động thực chất là 1 trong những máy phát gửi tín hiệu vô tuyến đến hộp nhận điều khiển trung tập thường sẽ được gắn ở gần cổng. Máy phát được kết nối với hộp điều khiển trung tâm.

Sau khi nhận được tín hiệu mạch được kích hoạt bởi hộp điều khiển và động cơ cổng trượt tự động sẽ đóng mở tự động để bạn ra vào.

Sau khi nhấn nút điều khiển một lần nữa thì hộp điều khiển sẽ nhận được một tín hiệu khác và sẽ tiến hành đóng cửa cổng khi bạn đi qua.

Vai trò của động cơ điện sẽ được cho là hoàn thành đến khi mạch kích hoạt đóng lại, ngay sau khi mạch hoàn thành nhiệm vụ, dòng điện đi qua động cơ được kích hoạt ngừng lại và ngắt cho đến khi được kích hoạt lại theo quy trình ban đầu.

Theo >>> Khám phá cơ chế phát tín hiệu tay điều khiển cổng trượt tự động

Read More

Ba cty khai thác đá đi nát con đường, dân dựng barie chặn lại

(Congannghean.vn)- Bức xúc trước việc có đến 3 công ty khai thác đá được cấp phép hoạt động trên địa bàn, với dàn xe trọng tải lớn “băm nát” đường liên thôn, sau nhiều lần ý kiến đề xuất sửa chữa không được, người dân xóm 4, xã Trù Sơn, huyện Đô Lương đã tự lập barie để ngăn chặn và phản đối. thời gian gần đây, trên mạng xã hội lan truyền video clip về việc có xô xát nhẹ và lời qua tiếng lại giữa lực lượng chức năng xã Trù Sơn với người dân xóm 4 xung quanh việc bà con nơi đây đã tự lập rào chắn barie trên tuyến đường liên thôn xóm 4, xóm 5 về trung tâm xã Trù Sơn. Nguyên do là do nhiều năm qua, tuyến đường dài khoảng 1,5 km này đã bị các xe chở đá từ 3 mỏ đá trên địa bàn liên tục lưu thông khiến đường bị xuống cấp nghiêm trọng, hàng chục hộ dân sinh sống 2 bên đường bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn, khói bụi nhưng không nhận được sự quan tâm của doanh nghiệp lẫn chính quyền địa phương.

Barie được người dân lập nên để ngăn chặn xe chở đá “phá nát” đường liên thôn

Ông Đào Tất Thìn, công dân xóm 4, đại diện các hộ dân bị ảnh hưởng cho biết: Việc các công ty khai thác đá hoạt động làm ảnh hưởng đến người dân đã diễn ra từ hàng chục năm nay. Tuy nhiên, khoảng vài năm quay trở về đây, sau khi 3 mỏ đá được cấp phép chính thức và 2 mỏ khác đang trong quá trình thăm dò thì mỗi ngày, có hàng ngàn lượt xe chạy qua đã khiến con đường liên thôn bị hư hỏng nặng nề. Khi người dân kéo lên chặn xe phản đối thì phía các đơn vị khai thác đá chỉ cho rải đá dăm và dùng xe tưới nước để giảm bớt bụi, được ít hôm sự việc lại tái diễn như cũ.  Được biết, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên là chính bới vùng lèn 12 Thung và lèn Bút, thuộc địa phận xã Trù Sơn có trữ lượng đá lớn nên thời gian vừa mới rồi, có 3 công ty đã được cấp quyền khai thác, bao gồm Công ty khai thác vật liệu xây dựng 99, Công ty khai thác VLXD Toản Thành và Công ty TNHH MTV B&T, cả 3 công ty này đều có trụ sở tại huyện Đô Lương.

Ngoài ra, hiện còn 2 công ty khác đang làm thủ tục thăm dò để được cấp phép, cũng tại khu vực này là Công ty khai thác khoáng sản Nghệ An và Công ty TNHH Thương mại Thanh Đô.  Tất cả các mỏ này chỉ có duy nhất con đường để chở vật liệu ra thị trường qua địa bàn xóm 4 và xóm 5. Đây cũng là nguyên nhân chính khiến tuyến đường này nhanh xuống cấp, bụi bặm và ô nhiễm và độc hại môi trường khiến người dân bức xúc. Đỉnh điểm của sự này là ngày 9/4/2018 vừa qua, người dân đã dựng barie để chặn xe lưu thông qua lại, chính quyền địa phương đã vận động nhân dân tháo dỡ. tiến độ này, giữa cán bộ và người dân có xảy ra xô xát nhẹ. Tối 11/4/2018, người dân tiếp tục làm trạm barie chặn đường, đồng thời chở đá đổ trên tuyến phố để ngăn xe qua lại, đề nghị chính quyền có giải pháp lâu dài hơn. Ngoài ra, theo phản ánh của gia đình ông Phạm Bá Cừ trú tại xóm 4, xã Trù Sơn thì trong những khi nổ mìn khai thác đá, mỏ đá của Công ty TNHH MTV B&T đã làm đá văng vào vườn; gia đình ông Đào Tất Sỹ thì cho rằng, mìn nổ từ công ty này cũng đã khiến cho 1 con dê bị gãy chân. Ông Sỹ khiến nghị sự việc đến công ty nên được hỗ trợ 200.000 đồng tiền thuốc.

Cũng theo người dân địa phương thì mỏ đá nằm ngay khu nghĩa địa nên khi nổ mìn gây rung chuyển, đất đá còn rơi vào khu mồ mả, ảnh hưởng đến sự yên nghỉ của cả những người đã khuất. Ông Nguyễn Thụy Chính, Chủ tịch UBND xã Trù Sơn cho biết, phản ánh của người dân là có thật. Theo ông Chính, tuyến đường dân sinh từ trong núi đá ra xóm 4, xóm 5 có từ rất lâu, mấy năm trở lại đây hoạt động khai thác đá rầm rộ nên đường xuống cấp nghiêm trọng. Cả 3 công ty cũng thừa nhận, do tuyến đường độc đạo nên khi cùng chở đá ra ngoài thì tuyến đường có rất nhiều xe. Chính quyền đã nhiều lần yêu cầu các doanh nghiệp khai thác đá tăng cường tưới nước, xe chở đá không được quá thùng, chạy chậm trong khu cư dân. Ông Chính cho thấy, dự án làm 1,7 km đường trên đã được phê duyệt với số tiền 4,4 tỉ đồng, nhưng địa phương chưa có nguồn vốn đối ứng (35%) do chưa đấu giá đất được nên chưa thể triển khai. Trước đó, khi đối thoại với người dân, 3 doanh nghiệp cam kết cung cấp miễn phí phần vật liệu là đá làm đường khi thực thi dự án, theo dự toán khoảng 800 triệu đồng để giúp sức bà con.

Trước những bức xúc của người dân, chiều 12/4/2018, ông Ngọc Kim Nam, Bí thư Huyện ủy kiêm Chủ tịch UBND huyện Đô Lương đã về xã Trù Sơn để đối thoại trực tiếp với bà con nhân dân. Tại buổi đối thoại, Chủ tịch UBND huyện Đô Lương cho biết, sẽ xúc tiến làm các thủ tục mời thầu, đấu thầu dự án, dự kiến trong tháng 5/2018 sẽ hoàn thiện các thủ tục để xúc tiến làm đường. Sau đối thoại, người dân đã tự nguyện tháo dỡ barie để các xe trọng tải lớn tiếp tục được lưu thông. Các doanh nghiệp cũng cam kết ràng buộc sẽ tiếp tục tưới nước để giảm bụi, xe chở đá không quá khổ, quá tải để tinh giảm việc hư hỏng đường trong tiến trình chờ chính quyền địa phương hoàn thành các thủ tục pháp lý trước khi khởi công làm mới tuyến đường này.

Nguồn >>> Ba cty khai thác đá 'băm nát' con đường, dân lập barie ngăn chặn

Read More

3 xem xét khi chọn sắm giá kệ siêu thị

Ai ai cũng muốn có được những bộ giá kệ chất lượng đảm bảo với cái giá hợp lý nhất cùng chính sách sau bán hàng tốt nhất. Những chú ý khi chọn mua giá kệ siêu thị nào chúng ta cần để ý?, một câu hỏi mà ai ai cũng sẽ đặt ra khi hàng trăm ngàn thậm trí hàng nghìn nhà cung cấp sẵn sàng mời chào sản phẩm khi biết nhu cầu của bạn.

Nói sơ qua về giá kệ siêu thị, đây là 1 trong dạng giá kệ lắp ghép từ khá nhiều chi tiết lớn nhỏ khác biệt. Mỗi một chi tiết đều đóng một vai trò chủ đạo trong việc hình thành nên một thể giá kệ thống nhất. Khách hàng quan tâm đến sản phẩm thông thường chỉ chú ý đến màu sắc, hình dáng, quy cách mà quên đi sự thống nhất trong các chi tiết này. Chính những điều này của khách hàng là điểm mấu chốt để những đơn vị kinh doanh giá kệ kém chất lượng có thể bán được hàng, một sai lầm có thể phải trả giá bằng cả sự ổn định trong hoạt động của cửa hàng sau này bởi độ bền của sản phẩm thấp.

 

3 để ý khi chọn mua giá kệ siêu thị

PTH Vina là 1 trong nhà cung cấp các sản phẩm giá kệ siêu thị chất lượng cao với giá cạnh tranh trên thị phần với uy tín đã được cam kết từ nhiều năm nay. Bằng đạo đức kinh doanh của mình chúng tôi xin đề xuất 3 để ý khi chọn mua giá kệ siêu thị để quý bạn đọc tham khảo. Đọc và hiểu được 3 chú ý này sẽ giúp quý khách hàng đủ kiến thức để tự tin hơn khi tìm hiểu và quyết định mua sản phẩm giá kệ siêu thị thỏa mãn nhu cầu sử dụng của mình.

1. Chân giá kệ siêu thị

Chân giá kệ siêu thị là bộ phận chịu tải tập trung theo phương thẳng đứng của tất cả giá kệ. Khả năng chịu tải tổng thể của giá kệ bị chi phối trực tiếp từ chính chất lượng của bộ phận này. người sử dụng hàng mua giá kệ siêu thị nên cân nhắc chân giá kệ đầu tiên, lựa chọn các sản phẩm có chân được sản xuất từ sắt thép hộp nguyên khối dập thay vì hàn hồ quang. Thực hiện quan sát xem kỹ phần rãnh góc ở phần đầu của chân kệ để phát hiện chân dạng dập hoặc hàn tương tự như sự đồng đều cửa các lỗ gài mấu tay đỡ.

Hãy nhớ rằng sức chịu tải, tuổi thọ tổng thể và toàn diện của một chiếc giá kệ siêu thị phụ thuộc 80% vào chất lượng của không ít chiếc chân này.

2. Mâm giá kệ siêu thị

Các thông số phổ biến mà 99% khách hàng quan tâm đó là chiều rộng, dài, cao hoặc màu sắc của một chiếc giá kệ siêu thị, họ quên rằng độ rộng của của mâm giá kệ mới đưa ra quyết định đến không gian lưu trữ hoặc trưng bày sản phẩm. Hãy suy xét mâm giá kệ khi chọn mua giá kệ siêu thị như số lượng tăng cứng (mặt dưới của mâm) có bao nhiêu chiếc (thông thường có 2 hoặc 3), lựa chọn những giá kệ có mâm tầng dập nguyên khối từ tôn với viền được gấp mép. Chiều rộng tiêu chuẩn 300, 400, 500, 600 mm tương xứng chiều dài 600, 800, 900, 1.000, 1.100, 1.200, 1.500 mm.

Các sản phẩm giá kệ kém chất lượng cho siêu thị với mâm trường được hàn góc thay vì dập, số lượng thanh tăng cứng 1 hoặc 2 được hàn hồ quang vào mép mâm giá kệ thay vì hàn tiếp điểm, form size mâm không theo tiêu chuẩn dài và rộng phía trên.

3. Tay đỡ mâm giá kệ siêu thị

Tay đỡ mâm giá kệ siêu thị có một kích thước bé bỏng nhưng lại là bộ phận quan trọng trong việc kết nối phần mâm với chân trụ giá kệ. kích thước nhỏ bé nhưng lại là phần chịu tất cả tải trọng của hàng hóa được để hoặc trưng bày trên mặt mâm. Trên thân tay đỡ tồn tại nhiều mấu đỡ để bám vào chân, số lượng mấu đỡ càng nhiều thì Khả năng lưu trữ hàng hóa trên mâm càng lớn, đồng nghĩa với việc chịu tải trọng càng tốt.

Trên các sản phẩm giá kệ kém chất lượng, tay đỡ mâm giá kệ siêu thị chỉ tồn tại một hoặc nhiều nhất là 2 mấu đỡ. kích thước mẫu đỡ không đồng bộ (1 to, 1 nhỏ), không phải vị trí gài trên chân trụ cũng có thể vừa với mấu này. Khi chọn mua giá kệ siêu thị quý khách hàng hàng nên quan sát sự đồng đều của mấu này, thử gài tay đỡ trên tổng thể toàn bộ chân trụ để xác minh đó là 1 trong chiếc giá kệ siêu thị bảo đảm chất lượng.

Nguồn >>> Một vài lưu ý khi quyết định sắm giá kệ siêu thị

Read More

Ngăn chặn một chiều đường Kim Mã thi công Metro

Một chiều đường Kim Mã phía hồ Thủ Lệ (Hà Nội) được phân luồng để chuẩn bị kiến tạo tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội khiến khu vực này ùn ứ xe cộ.

Đường Kim Mã (Ba Đình, Hà Nội) đoạn từ phố Nguyễn Văn Ngọc tới đền Voi Phục đã cấm một chiều đường vài ngày nay để chuẩn bị thi công công trình đường sắt Metro tuyến Nhổn - ga Hà Nội.

Phía giao cắt với phố Nguyễn Văn Ngọc được đơn vị xây cất lập rào chắn cảnh báo và hướng dẫn đi chung vào một chiều đường.

Lượng phương tiện đi lại tăng đột biến, đặc biệt vào giờ cao điểm buổi sáng và chiều tối.

Vài xe bỏ qua biển hướng dẫn đâm thẳng vào phần đường của dòng phương tiện ngược chiều, gây ách tắc cục bộ.

Chưa có dấu hiệu kiến thiết nhưng đường đã ngăn.

Làn đường dài khoảng 500 m phía hồ Thủ Lệ trong thời gian tới sẽ thi công các hạng mục của công trình Metro giai đoạn 3. Nơi đây bỗng dưng trở thành điểm đi bộ cho người già, tập xe cho trẻ nhỏ vào mỗi buổi chiều.

Những người dân sống quanh hồ tản bộ thong dong trên lòng đường trống trải.

Trái với không khí ồn ào tấp nập phương tiện mỗi chiều, làn đường cấm xe trở nên thoáng rộng, yên bình.

Toàn bộ vỉa hè dài gần 500 m đã bị xới tung khi thành phố di dời hàng cây xanh tại đây về vườn ươm Hưng Yên.

Cảnh vắng vẻ đối lập đông đúc xe cộ của hai làn đường khi nhìn từ trên cao.

Hiện tại mới chỉ có gần 100 m ở mỗi đầu làn đường đi chung được rào barie mềm phân làn cho hai hướng xe cộ ngược chiều nhau. Hơn 300 m đường ở giữa vẫn chưa được phân làn.

Do đó, vào giờ cao điểm, công nhân của công trường sắp thi công được phân trực, hướng dẫn xe cộ đi lại đúng quy định, tránh lấn làn, ùn tắc.

Trong khung giờ cao điểm, đoạn đường này sẽ cấm ôtô, chỉ xe buýt được phép đi lại. Xe cộ từ Kim Mã muốn đi về phía Cầu Giấy khi đến nút giao thông trên sẽ phải rẽ vào đường Nguyễn Văn Ngọc - Đào Tấn - Nguyễn Khánh Toàn.

Từ 17h chiều, các chiến sĩ đội CSGT số 2 luôn ứng trực để điều tiết giao thông tại ngã ba giao cắt phố Nguyễn Văn Ngọc, giúp người dân đi lại tiện lợi, tránh ùn tắc.

18h là thời gian cao điểm ùn tắc tại vùng này. Tuy nhiên xe cộ vẫn có thể di chuyển chậm.

Theo: Ngăn chặn 1 chiều đường Kim Mã xây dựng Metro

Read More